Nouvelle commande groupée Sonntag Fins..

bonjour à tous,
je relance une nouvelle commande qui nous permet d'économiser des frais de port et d'avoir des remises..n'hésitez pas!!
https://www.sonntag-fins.com/
des ailerons custom full carbone à prix raisonnable!

le nouveau SL-Pro va être dispo à la vente en décembre..je clôturerais la commande groupée a ce moment là...
c'est un aileron plus fin mais plus puissant,on peut beaucoup descendre en taille et du coup améliorer grandement sa v-max..
j'ai testé le 47 en 142 et 9.6,j'ai fait un petit report sur FB...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10215229842674351&set=a.1220840316120&type=3&theater

Quels + et - vois-tu par rapport au SLX si on les compare ?

clairement,je vois
+ un gain de v-max,on eut descendre en taille de 2 cms suivant les tailles,donc gagner en glisse
+ l'appui est excellent si on prend la peine de s'habituer à l'aileron,c'est à dire passer le cap du semi-planning ou on a l’appréhension du décrochage..le secret est d'appuyer comme un âne...lol...on a alors un cap et un replacement énormes!!
à st su l'autre jour j'abattais comme un porc à l'aller et au retour en capant comme un dingue je revenais plus haut que mon point de départ....dingue!
+ l'aileron s'adapte au millimètre au boitier..à vérifier sur toutes les marques,au début du SL-X,l'aileron était un peu trop petit
- le prix qui reste en-dessous des autres customs haut de gamme mais qui augmente...forcément
- peut-être un aileron plus "pro" comme son nom l'indique,mais je pense que le niveau d'accessibilité n'est pas énorme,les slalomeurs lamda apprécieront le gain sans soucis..
a suivre d'autres reports...

merci

Gwen, peux-tu indiquer les tarifs et tailles dispo également stp ?

l’aileron sort en moyenne à + ou - 300 euros suivant tailles..
toutes les tailles sont possibles du 28 au 58 à priori..

je vais donc clôturer la commande groupée en décembre...il vous reste un mois pour commander..

gwen-one a écrit :clairement,je vois
+ un gain de v-max,on eut descendre en taille de 2 cms suivant les tailles,donc gagner en glisse
+ l'appui est excellent si on prend la peine de s'habituer à l'aileron,c'est à dire passer le cap du semi-planning ou on a l’appréhension du décrochage..le secret est d'appuyer comme un âne...lol...on a alors un cap et un replacement énormes!!
à st su l'autre jour j'abattais comme un porc à l'aller et au retour en capant comme un dingue je revenais plus haut que mon point de départ....dingue!
+ l'aileron s'adapte au millimètre au boitier..à vérifier sur toutes les marques,au début du SL-X,l'aileron était un peu trop petit
- le prix qui reste en-dessous des autres customs haut de gamme mais qui augmente...forcément
- peut-être un aileron plus "pro" comme son nom l'indique,mais je pense que le niveau d'accessibilité n'est pas énorme,les slalomeurs lamda apprécieront le gain sans soucis..
a suivre d'autres reports...

20% d'augmentation en 1an, ouille. Faut dire à Jorg d'y aller molo parce qu'à 300€ on arrive dans les mêmes tarifs que les autres Z et Cie qui sont bien trop chers et à la revente c'est pas le même délire.
(message à faire passer au Boss 😎 )

non c’est un nouveau modèle!!
le SL-X n’a pas augmenté..