**Défi 2008 - 1er au 4 mai**

Voila je me lance dans un post pour l'organisation d'un convoi Rwowindien en direction du Défi Wind 2008 à Gruissan, qui aura lieu du 1er au 4 mai 2008.

Voici les points principaux que l'on doit résoudre dans l'ordre chronologique :

1 - De quoi se loger surtout si on est 10 ou 15
2 - Les inscriptions : récupération des dossiers d'inscriptions, license annuelle ou provisoire, certificat médical
3 - Le transport, camion+remorque

Viendra bien sur en parallèle les coûts car ca fait un week end, de 4 jours certes mais qui revient assez cher (je pense minimum 200€ à 300€ par personne pour 1+2+3 )!!!

Je n'ai malheureusement jamais participé mais je compte beaucoup sur Gwen et les autres qui ont déjà participé pour nous aider.

Voilà, j'attends vos réactions, qui est motivé, quelles sont vos questions?????

++

Moi motivé, mais je partirai probablemen de Lyon et une partie de mon matos de Rennes.... (ouaip ouaip je sais, ça commence bien, mais bien entendu je vais pas vous demander de passer par Lyon 😂 😂 )

Pour le logement, si vous êtes motivé pour camper, j'ai de la tente en stock... (pour 5 à 10 personne facilement)

Pour les inscriptions, les tarifs il y a 2 ans étaient 45€ si déja licencié FFV et 66€ sinon.
Pour le délai d'inscription l'année dernière j'ai vu des gens sur un forum se faire mettre sur liste d'attente avec une inscription envoyée le 9 Mars, donc en gros faut être au taquet et chopper le plus vite possible le formulaire sur le site ou dans le WIND.

Exactement, il faut avoir la license et le formulaire la semaine d'avant (surtout le certificat médical) et envoyer l'ensemble en courrier express le 1er mars.

Pour le logement, il y a peut etre moyen d'avoir une ou plusieur location pas très loin du spot, mais il faut faire assez vite.

++

Ok, comme d'hab, kek85 m'a devancé 😉

Moi j'en suis et mets à contribution mon camion au moins pour le matos comme ça les capitaines peuvent voyager plus légers. Si j'ajoute quelques racks on peut emporter au moins 8-10 flotteurs et un bon gros paquet de voiles.
Par contre en passagers nous sommes déjà 2 et à 3 devant, c'est juste pour un long trajet.
Pour l'entrainement, c'est clair qu'il faut commencer dès maintenant car 40 bornes à plein gaz, ça déchire!
Yann-Ael l'a fait lui aussi en 2006 ou 2007, il est très pro et pourra nous rencarder d'après moi.

La 1ère étape de l'inscription étant primordiale vu le succès exponentiel de l'épreuve, il faut se jeter dessus!

Après, le reste ça peut etre camping (avec tours de garde pour le matos 😉 )

@+

Une fois la-bas un parc coureur est mis à disposition , pour stocker le matériel .
Le parc est gardé la nuit .
Le problème c'est que si tu ne touches pas à ton matériel pendant 2 jours de tram , il faut creuser le sable pour remettre la main dessus .
Le parc n'est accessible qu'avec le bracelet coureur mais vu le passage , le matériel peut "s'égarer" .

Pour dormir sous tente c'est très limite , la toile qui claque toute la nuit , même avec des protections auditives , on dort pas très bien .

L'idéal c'est une location dans les chalets (maisons sur pilotis à côté du spot) , le transport avec un monospace (7places) puis une grosse remorque (possibilité de louer) .
Pour trois personnes la location d'un camion est pas mal , avec des matelas et des sangles pour accrocher le matériel sous le toit dans le camion .
Tout seul, dormir dans sa voiture est pas mal comme plan ,et très employé pendant le défi , avec les camions .

En alternative les bungalow du camping de narbonne mais ça fait un peu de route , et l'hôtel ( le plus chère )
Le camion de Bebel devrait être bien utile pour le matos .
Tu dors dedans ?

Sinon pour le dossier , en général il est mis en ligne en même temps que la parution du planchemag du mois de mars .
C'est ce dossier complet qu'il faut renvoyer avec licence , chèques , certificat médical (en plus de la licence ) autorisant la planche en compétition ( l'original) .
L'année dernière il ne fallait pas trainer sous peine d'être mis sous liste d'attente .
Avec 100 places de plus cette année ca devrait aller .

Dès que l'info est diffusée , les anciens inscrits la recoit par mail , elle sera mise sur le site , mais c'est à chacun d'envoyer son dossier . Si on attend les uns et les autres pour envoyer tous les dossiers en même temps ca ne marchera pas .

Maintenant le défi c'est dans plus de sept mois .
Il y a encore le temps pour la préparation .
Place aux vagues et au speed pour du pur plaisir .

J'ai posté maintenant, vu que l'année derniere, on s'est tous attendu et au final personne n'a été (ou presque)!!!!

Donc c'est pour expliquer le déroulement et que personne ne soit surpris en mars.

POur Bebel, je pense aussi qu'il faut un peu d'entrainement car l'année derniere, vous avez fait 100km en 1 journée, mais faire 4*100km, ca devient plus que tendu...

++

Ce post est une très bonne idée .
Il faut se préparer mais pas s'emballer .
Pour l'entrainement , la planche à elle seule ne t'apporteras pas la condition physique nécessaire .
Pendant l'hiver il faudrait faire un maximum de course à pied et/ou de vélo pour avoir un bon cardio . La natation est aussi excellent pour la planche , car très complet en plus on est au chaud .
Rajouter un peu de muscu jambes et bras .
Puis au printemps , travailler le réglage matériel , la glisse et les jibes .
Je ne suis pas préparateur sportif , c'est juste une constatation , Bebel en tant que grand sportif pourra surement nous conseiller .
C'est possible de faire une préparation physique en planche mais il faut avoir , les conditions , le temps pour être tous les jours à l'eau , et l'envie car ce n'est pas plaisant du tout , et en plus ca ne suffirait pas .

Pour le défi , beaucoup de personnes ne faisait pas toutes les manches .
Si tu ne te sens pas capable ou si le vent est trop fort pour toi , tu n'es pas obligé d'aller à l'eau et tout le mérite est pour toi pour avoir su juger tes capacités .


A+

archi motivé le KEK!!!

il est indispensable qu'on se prépare bien à l'avance pour le défi, je propose qu'on indique sur ce post l'avancement

- participants
> kek85 >nbr de boards et de voiles :
> GWEN >3 boards et 5 voiles :
> BEBEL >3 boards et 4 voiles :
> captain haddock >nbr de boards et de voiles :
> VIC >nbr de boards et de voiles :
> REPIER >nbr de boards et de voiles :
> Yanns >2 boards et 4 voiles
>Bia >1boards et 3 voiles

nombre confirmé : 8

- préparation logistique :

>logement :
j'ai trouvé ça http://www.abritel.fr/annonces-detail/france_languedoc-roussillon_11/gite_gruissan_602827.php
600 euros la semaine pour 8, dites moi ce qu vous en pensez.

>transport :
possibilités :
- camion de bebel (2 pl + matos) avec 1 voiture 5 pl, cout carb + péage : 590euros. (85 euros/pers)
- 2 voitures et 2 remorques (10pl) cout carb + péage : 520 euros (65 euros/pers en partant à 8 )

>ravitaillement:

- préparation physique : on compte sur GWEN pour nous faire un programme détaillé)
>
>

-cout/pers :
- transport : 65euros (option 2 voitures)
- logement : 75 euros
- ravitaillement : env 15euros / jour/pers
- inscription : 60euros

navigaunt regulierement à Gruissan et faisant egalement le defi virtuel ( http://transjai.free.fr/LD%20Gruissan.htm )

voila ce que je peux vous dire

il faut etre pret a pouvoir faire 2 fois l aller retour, car le defi sur les premieres journée c est 2 aller retour, puis une fois que tout le monde est bien rincer c est jsute 1 😂

que meme moi qui nav souvent la bas entre 12 et 40 noeuds, je peux vous dire que je le tente pas a tout les coups

que lorsque il y a 20/30 noeuds (le top pour moi et pour tout le monde je pense) c est dans le meilleur des cas 40 minutes de courses pour 1 manches, ce qui veux dire que pendant 1 h facile tu es sur l eau (ba oui faut bien prendre le depart, et le temps que 800 gugus se mettent a l eau ...)

que le jibe n est pas primordiale si tu n espere pas uen place, mais ce qui est plus interessant est de savoir OU jiber suivant ta position par rapport a la meute .... 😉

que le camel bag est fortement recommandé

que de pouvoir grer plusieurs voiles est top, pas le temps de changer juste avant une manche et tester

qu il est preferable de partir legerement sous toiler mais avec du volume que l inverse (a mon avis)

concernant le dodotage, plusieurs option

tente sur le parking, pas cher mais pas top
chalets, cher mais top
dodo dans la voiture, pas cher et mieux que la tente suivant la voiture
hotel a proscire car cher, et en plus il faut savoir que 800 personne sur Gruissan c est un bordel monstre, et qu il vaux mieux etre sur la plage tres tot le matin

en bon entrainement est bien entendu conseiller pour ceux qui veulent faire une place, et si entrainement il y a il faut travailler vos Vitesse Moyenne .....
regarder sur la plage deu defi virtuel mes V moy, par rapport a A² ou Anders Bringdal

mais surtout, entrainer vous a partir avec un chrono,
le top etant de le faire en etant sous toilé afin de créer le deventement des autres concurents

petite astuce, pour faire un bon depart, il faut partir le plus au large de la plage 😉

Il est vrai que cette course est très physique .
On ne peut pas être à fond tout le long , il faut gérer son effort .
Pour le jibe , ce n'est pas nécessaire de savoir jiber , mais un bon jibe peut te faire vite gagner 20 places ou en perdre 30 , et dans certaines manches il y en a trois à faire .
Tout dépend de ses objectifs .

Pour le camel bag en étant honnête je l'utilise pour rajouter 2kg de plus dans le dos quand il y a 40nds . Après tu dois être bien content de l'avoir si tu casses à port la nouvelle et qu'il faut attendre les sécu pour rentrer .
Sinon personnellement , je n'a jamais eu le temps de sortir le tuyau pour boire .

Je suis assez d'accord avec toi , méchouille pour le choix du matos , "qu il est préférable de partir légèrement sous toiler mais avec du volume que l inverse " , en fonction des tendances de la tram bien sûr .
On a vu des mauvais choix de planche , pas vrai anders
😉


Pour le départ c'est plus compliqué que ça .
Je dirais qu'il faut savoir évaluer sa vitesse par rapport aux autres et être sûr de son départ .
Un départ raté en bas de ligne , tu attends que les 799 concurrents passent avant de reprendre le planning .
Un départ au top en bas de ligne tu as tous les pros qui te doublent et te déventes , c'est pas beaucoup mieux , tu subis toute la course .
Certains sont partis en haut de ligne avec des guns de speed et arrivent dans les 50 à la bouée sans problèmes ( sur 10km 3nds de différence entre le près et le largue , c'est énorme ) . Par contre si c'est très abattu à l'aller il faut surement caper au retour et avec un gun ca doit pas être facile .
Le départ c'est une multitude de paramètres à bien gérer pour être au top , mais pour ne pas trop s'embêter et assurer ,partir milieu de ligne c'est très bien . Dans tous les cas il faut partir au cul du zodiac et ca c'est sport .

Sinon , en discutant , il y en a pas mal qui choisissent de regarder le départ de la plage et de partir après quand c'est moins le bazar , c'est aussi ça l'esprit du défi , le plaisir avant tout .

Pour compléter le post de yanns :
rennes/gruissan 850km*2
Conso moyenne avec remorque et bagages et 130 sur autoroute : 10l/100 (on a du monter a 13l avec une 525tds) .
prix du gasoil au mois de mai 😈 : 1.30/l
péage : 53*2

total : 221+106=327€
4 maxi par voiture

inscription : ~60€
logement :75€
bières : no limit
+repas (au moins un inclus dans l'inscription et sandwicheries sur place pour le midi )


la place pour le matos , on en a jamais assez
Pour moi j'aurais 3 planches, 4 voiles autant de mât et de wish , un sac à aileron , un sac à accessoire et un sac de voyage .
A deux tu remplis déjà une bonne remorque .
C'est le principal problème , le matos .

Si madame le veux bien , je pourrai peut-être avoir le 806 (7places)

Pour l'entrainement physique c'est très personnel , ca dépend du niveau des personnes , bebel qui fait des marathons ne va pas courir avec une personne qui ne dépasse pas 30min de course .
J'essayerai de donner des bases de travail dans la limite de mes connaissances .

Pour l'entrainement planche on peut se regrouper , comme on le fait déjà , et travailler sur de longs bords .
Pour la longue distance , sans sécu ce n'est pas la peine , et il faut faire attention aux différences de niveau .
C'est a voir , mais il doit y avoir possibilité de bénéficier des infrastructures du surf school ( entraineur et sécu , moyennant finances ), pour un entrainement spécifique .
On pourrait pendre contact avec eux et recenser les participants possibles

gwen a écrit :



Pour le départ c'est plus compliqué que ça .
Je dirais qu'il faut savoir évaluer sa vitesse par rapport aux autres et être sûr de son départ .
Un départ raté en bas de ligne , tu attends que les 799 concurrents passent avant de reprendre le planning .
Un départ au top en bas de ligne tu as tous les pros qui te doublent et te déventes , c'est pas beaucoup mieux , tu subis toute la course .

en bas de ligne tu n as vriament pas grand monde dixit quelques anciens du defi

car par 30 noeuds etre a 1km de la plage, y a un putin clapot serré et peu s y rique
sans compter que par vent de terre bcp se sentent mal a l aise
et les pros et tres bon y en as bien sur, mais moins que des lambdas .....
donc le devente passe asser vite

puis franchement faire un bon depart, n est pas si compliqué que ca, faut juste savoir evaluer sa vitesse et la distance ... 😉

apres la pratique est tout autres.

Boujour a tous, moi je revient sur le niveau minimum pour le defi.
vic connait mon niveau car j'ai assez souvent naviguer avec lui mais sa ne fait que 3 ans que j'en fait et a chaque fois que j'en fait c'est une pousser d'adrénaline qui monte et j'adore sa.
Le jibe j'ai dus le passer une fois a tous casser mais je pense qu'avec un peut de soutien et d'entrainement technique sa devrai passer tous seul les water start je ne l'ai jamais apris.
desolée pour le niveau assez faible comparer a vous.
Est ce que c'est possible d'avoir quelque cour perso ou un entrainement soigner des rwowindiens les plus experimentes pour nous.
Moi je ne veut pas faire de course mais juste me faire plaisir par exemple avec sami.
merci

yanns a écrit :archi motivé le KEK!!!

il est indispensable qu'on se prépare bien à l'avance pour le défi, je propose qu'on indique sur ce post l'avancement

- participants
> kek85 >nbr de boards et de voiles :
> GWEN >nbr de boards et de voiles :
> BEBEL >nbr de boards et de voiles :
> captain haddock >nbr de boards et de voiles :
> VIC >nbr de boards et de voiles :
> REPIER >nbr de boards et de voiles :
> Yanns >2 boards et 4 voiles

nombre confirmé : 7

- préparation logistique :

>logement :
j'ai trouvé ça http://www.abritel.fr/annonces-detail/france_languedoc-roussillon_11/gite_gruissan_602827.php
600 euros la semaine pour 8, dites moi ce qu vous en pensez.

>transport :
possibilités :
- camion de bebel (2 pl + matos) avec 1 voiture 5 pl, cout carb + péage : 590euros. (85 euros/pers)
- 2 voitures et 2 remorques (10pl) cout carb + péage : 520 euros (65 euros/pers en partant à 8 )

>ravitaillement:

- préparation physique : on compte sur GWEN pour nous faire un programme détaillé)
>
>

-cout/pers :
- transport : 65euros (option 2 voitures)
- logement : 75 euros
- ravitaillement :
- inscription :

Salut, de retour...

Bon pour le matos, j'emmène 3 flotteurs Slalom (48, 58 & 69-75cm) et 4 voiles (5.0, 5.8, 6.6, 7.5) 3 wish, 3 mats.

Je ne sais pas si nous dormirons dans le camion mais il me semble que c'est la solution la plus pratique et économique. Seulement que dormir avec le matos mouillé après une journée de nav. ne m'inspire pas trop. Bonjour le taux d'humidité dans le fourgon! A voir...

mise à jour des coûts !!!

- pour les frais de transport, j'ai prix l'option la plus économique: voiture qui consomme 7l/100 (come la mienne).

- pour le logement, que pensez-vous de cette loc' : http://www.abritel.fr/annonces-detail/france_languedoc-roussillon_11/gite_gruissan_602827.php

- pour thebestmax : as-tu déja fait un bord de 10 km à bloc?? si non,e ssai un coup pour voir 😉 😉