Pose insert complémentaire sur une pav

Salut a tous et tous mes voeux pour cette nouvelle année 2008 avec plein de vent et tout et tout....
Petite question aux spécialistes 🙄 .
Je suis déjà sur la position la plus excentrée et la plus reculée de ma planche au niveau des straps avant, et malgré cela la position meriterait d'être encore plus reculée...
J'envisage donc de faire poser des insert complémentaires sur la belle , mais j'hésite à me lancer car j'ai un peu peur des risques la planche étant pratiquement neuve (infiltration, décollement ou délaminage, voir même allourdissement de la belle)... Qu'en pensez-vous ❓

appel peut être yan ael collet, il peut peut être te faire ca. Au moin tu n'aura aucun soucis à te faire sur la pose.

Excusez le néophite mais je ne connait pas Yan ael Collet 😳 , vous pouvez me donner ses coordonnées et localisation.
merci d'avance

http://www.zeffael.com/contact.htm 😉 😉

c'est quoi ta new board ❓ ❓

J'ai craqué pour une Mistral slalom SL120 (257*78*120l)
J'en suis plutôt content, super facile, on se prend pas la tête avec les réglages et elle passe facilement le clapot. Je l'utiliseavec GTX 8m et l'aileron d'origine. Elle n'est pas super rapide en vitesse de pointe néanmois elle va bien à toute les allures en particulier par vent faible, ce qui la caractérise c'est une bonne vitesse moyenne , ce qui fait que globalement qunad on se tirre la bourre à plusieur elle reste toujours dans la course
A ma première cession, sur Lancieux j'ai tournée un peu avec VIC qui était la ce jour là avec sa turbo boost (la 67 je crois) et je le suivait sans trop de problème mêm quand il a essayé d'abattre dans les claques pour mefouttre la pige (faut dire que le vent n'était pas très violent) et même quand ce dernier est monté en fin de journée la planche est restée très saine et pas du tout volage.
J'ai encore besoin de me caller car j'ai le sentiment de coller de temps en temps
Je viens d'acheter un aileron de 41 (RS7) sur les conseils de quai 34 rennes et j'ai hate de l'essayer avec une 7m et un vent plus soutenu sur St suliac/ lancieux (je préfère les plans d'eau plats comme tu as pu le constater sur la cantache)
Le souci que je rencontre c'est que je trouve que les straps avant ne sont pas assez reculé (pas de problème pour le strap arrière que je règle par contre plutôt en avant) et je suis convaicu qu'en reculant un peu le strap avant je devrais gagné en vitesse et la planche collera moins.... qu'en pense tu

à mon avis, tu devrais attendre quelques nav' avant de la modifier 😮 😮

je pense qu'il faut plusieurs sessions dans différentes conditions pour bien cerner une planche mais comme ça à vu d'oeil, elle à l'air d'être concu pour des gros gabarits 🙄

fait peut etre plus lifter la planche pour avoir moins de surface en contact avec l eau

pour ca tu appui sur les orteils sur le pied arriere
et tu leve la jambe avant

sinon en 7m tu pexu reduire encore l aileron je pense
perso j ai un 37 S07 pour 7.8 et 6.8 et de 13 a 25+ que je met sur une falcon 111

Pour les lourds.... Ca me va, vu qu'avec les fêtes j'ai encore pris un peu de poids et à mon age c'est de plus en plus dur à perdre (j'ai atteind les 82Kg 😢 ), il va quand même faloir que je fasse quelque chose si je veux continuer à planer à 10 noeud en 8m max.
Pour la taille de l'aileron, je met 47/48 avec la 8m et donc je vais essayer 41 avec la 7m. C'est vrais que vous n'êtes pas le premier à me dire de descendre en taille d'aileron mais je pense que je manque d'habitude ou que mes appuis ne sont pas terrible... après 10 ans de Formula j'ai du prendre de mauvaise posture et il faut que je revois un peu tout pour le slalom(appui, position de la plaquette, hauteur de wisch...). Faire lifter la planche , ça je vais essayer, merci pour le conseil car le terme je connaissait mais pratiquement je ne savait pas en quoi ça consistait.
Pour les insert je vais peut-être attendre encore un peu (cf Yann).
Je sui prêt à re-naviguer avec vous pour prendre conseil et éviter toute modif de la planche.

S'il y a d'autre possesseur de Mistral SL 120 je suis tout ouïe pour vos sensation et /ou réglages spécifiques.
Position plaquette, au début j'étais assez avancé, mais au fur et à mesure des nav, je recule tout doucement..., mais je ne pense pas avoir encore trouvé la bonne position 😈 .

Il me semble ke le jeune Pierre (champion du monde raceboard jeune) du 22 sur windsurfbreizh22, possède cette mistral, en tout cas l'année dernière il courait avec.

kiss

Je ne peux pas trop te conseiller sur ta question d'insert de strap, c'est délicat et ca peut venir d'autres réglages ou peut etre de la voile que tu utilise dessus.

Par contre, je souhaiterais achet un aileron RS7. J'hésite pour la taille, j'ai tester samedi le 43 à Bebel, il était très bien mais rendant la planche difficile quand le vent montait. Avant de me decider, je souhaiterais tester le 41...

Si on se croise sur un spot, y aurait il moyen de faire un ou deux bords avec le tien???
Je pourrais te faire essayer ma Stealth 8.2 si tu veux voir se que donne cette voile.

Merci d'avance

++

Yves et Laurence a écrit :Salut a tous et tous mes voeux pour cette nouvelle année 2008 avec plein de vent et tout et tout....
Petite question aux spécialistes 🙄 .
Je suis déjà sur la position la plus excentrée et la plus reculée de ma planche au niveau des straps avant, et malgré cela la position meriterait d'être encore plus reculée...
J'envisage donc de faire poser des insert complémentaires sur la belle , mais j'hésite à me lancer car j'ai un peu peur des risques la planche étant pratiquement neuve (infiltration, décollement ou délaminage, voir même allourdissement de la belle)... Qu'en pensez-vous ❓

sur quelle planche?

Bonjour , avant de te lancer dans ce types de modifications , habitues toi déjà à la planche .
Il faut plusieurs sorties avant de trouver ses marques , puis un réglage correcte , et enfin le parfait réglage qui correspond aux conditions du moment .
Ensuite tu peux approfondir en effectuant ce type de customisation , assez exceptionnel ce des planches récentes .

Il faut aussi savoir qu'il faut avoir un écartement de pied ( entre le footstrap avant et l'arrière ) qui correspond à sa morphologie .
Ensuite Plus tu écartes les straps , plus tu gagnes en contrôle et inversement .
Et pour finir tu as des règles à respecter pour le strap arrière par rapport à l'emplacement de l'aileron .

Sinon pour gagner en glisse , on accuse souvent le flotteur mais , comme tout est lié , le problème peut venir aussi de la voile qui n'est pas assez étarquée . L'emplacement et la longueur des boots de harnais est aussi capital dans l'équilibre de l'ensemble gréement /flotteur /aileron

Pour régler ton matériel , tu positionnes le wish au niveau des épaules ,
tu recules ton pied de mât jusqu'à que la planche s'envole puis tu le ravances de deux centimètres .
Là tu n'es pas loin du bon réglage après tu ajustes :
ton pied avant qui sort du strap , tu avances le pied de mât ou tu baisses ton wish (pas les deux en même temps ) , ta planche colle trop à l'eau tu recules la plaquette ou tu montes le wish .

Pour l'aileron , ne met pas trop petit avec une planche de presque 80 de large , le 41 est un bon conseil avec 7m quand c'est pas baston et 8m quand c'est fort .
Combien fait l'aileron d'origine ?
Un grand aileron fait lifter la planche , avec un aileron trop petit tu décroches tout le temps et tu n'avances pas au travers , c'est bien que pour le speed .

Bon réglages à plus sur l'eau

+20 avec gwenn

Pour les réglages du wish, je navigue en général avec ce dernier bien au dessus des épaules (jusqu'à la limite tétanisation des avants bras) car j'aime bien avoir une position plutôt droite qui permet de remettre une claque à chaque risée. pour les boots de harnais, je navigue en fait avec 2 boots un 26 devant (que j'utilise même quand ça ne planne pas car je suis un peu raplapla des bras) et un plus court légèrement derriere pour tenir compte du déplacement du creux de la voile quand je suis au taquet.
Pour l'écatement des pieds, j'aime pas du tout être écartelé et en général je met le strap avant tout à l'arrière de la planche et le strap arrière tout a l'avant (because petit format de 1.67m) toujours pour avoir une position assez droite.

Pour l'essai de l'aileron pas de souci , c'est en effet mieux de pouvoir essayer du matos avant de l'acheter et l'ocassion est rare d'essayer 😉 .

Je suis assez facile à reconnaitre car on navigue en général à 2 (moi et ma femme) voir même trois car le fiston vient de plus en plussouvent
l'aileron d'origine de la MistralSL 120 est un 48.
matos petit temps pour moi: mistral SL, gaastraGTx/ gun cannonball
pour ma femme: Tabou manta 68 /gun tempo
gamin: RRD avantglide 75.

matos petit temps: Exocet Cross 102, universal wave 58
avec tout ça on devrait se reconnaitre...Merci pour les conseils, a+ sur l'eau

cherche pas, il faut naviguer assis et non debout pour avancer, si tu es debout tu ne peux pas transmettre de puissance a ta voile et à ta planche, il faut reculer tes straps en intermediaire, allonge tes bouts baisse ton wish et tu verras c'est bcp plus agreable, je fais1.90 et 90 kg et je navigues tjs le wish en medium et ca marche super 🙄 🙄