Quel Matos pour les LD de 6 à 40nds???

Bon, vu que maintenant ils valident des LD avec 6 nds de vent, ou tu regardes dégouté de la plage ou tu investis dans la Formula et 12m ❗ ❗

Pour cette année, moi je découvre la compète et la LD, observe, apprends de mes erreurs et de celles des autres mais mettons là comme ça: si l'an prochain je veux jouer à etre un peu plus compétitif, il apparait que la Formula est incontournable.
J'ai expérimenté la TB85 et 10.7 ce we et ça ne suffit pas en dessous de 10nds. Ok il faut encore que je m'habitue à ce combo et que j'en trouve les meilleurs réglages et taille d'aileron. (c'était la 1ère fois que je le sortais aussi longtemps et slt la 3è fois en absolu)

Alors aujourd'hui, j'hésite.
Et oui, si j'opte pour la Formula, la TB85 ne sert plus à rien.
Il me faut quand meme une intermédiare entre la TB64 et celle-ci, genre 73-75 je pense pour passer entre 7.0 et 8.5...
Je suis un peu dans l'impasse 😢

Je pense que j'opterai dans un premier temps pour:
1- Lorch TB 64 (64cm x 100l) et voiles de 5.8 et 6.6
2- une Slalom 71-74 dans les 115-120l et voiles de 6.6 à 9.0
3- Lorch TB 85 (85cm x 140l) et voiles de 9.0 et 10.7
Et puis si y a moins de 8-10nds, je m'assois dessus :|

Qu'est-ce qu'ils en pensent ❓

ils en pensent que pour gagner 2n,tu va investir enormement.........
de plus,c'est hyper rara une année comme ça avec penurie de vent sur les LD qui oblige de façon scandaleuse a valider des étapes comme carnac.....
donc garde ton quiver actuel,si en 10.7 tu planes pas,ça ne doit pas etre validé car y'a pas 10n....
ou alors,les LD vont devenir une compete de monotypie black machine ou 162......
dommage car c'etait la seule compete un peu ouverte pour tout le monde et tous types de matos...on va essayer de rencontrer les gens de la fédé avec wb22 pour parler de tout ça bientot(vu qu'on se fait taper sur les doigts avec nos rassemblements..) 🟢

Je pense qu'en passant avec un aileron plus grand, tu auras la meme plage d'utilisation qu'en formula.
essai avec un 60 ou 65, tu gagneras dans le light.

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kek85 a écrit :Je pense qu'en passant avec un aileron plus grand, tu auras la meme plage d'utilisation qu'en formula.
essai avec un 60 ou 65, tu gagneras dans le light.

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Moi j'ai 10.8 et GT85 avec 62, mais je suis plus légé que Bebel, cependant, quand je planouille entre 10 noeuds et 8 noeuds, je mi fait vraiment chier. C'est sur que mettre 2000€ pour planer 2 noeuds plus tôt que tout le monde, c'est pas top, après c'est un choix perso.
Mais je ne penses pas que ca vaille le coup pour bebel d'acheter de la formula, taille entre 62 et 64cm d'aileron sur ta 85, mais cherche pas plus, si avec ca tu ne plane toujours pas, c'est que les conditions sont pourri... et faut mieux alors tourner au bar du coin, plus de chance de planer.

alé tchuss

idem prendre un aileron bien power devrais te permettre non seulement de partir plus tot en pompant peut etre moins et de tenir et cranter mieux car dans les condition light le passage des mollesen abattant un peut pour reprendre du jus et de la vitesse s'accompagne souvent d'un rattrapage de cap

C'est clair que pour planer 2 nds plus tot, bonjour le bordel et l'investissement 😲
Mais qu'est-ce que c'est vexant!!
De toute façon, ça conforte mon opinion et je vais essayer dès que possible l'aileron de 62 que m'a preté Grand Yann...

Bonne nav light à tous

Bonjour les gars,
je me suis retrouvé exactement dans cette situation.
J'ai navigué avec une GT85 pendant 2ans 1/2 + une RS4 9m².
J'utilisais 2 types d'aileron dessus : select formula medium de 65cm(medium,light) + R05C Hard de 60cm pour le vent fort. D'origine j'avais un team zero de 62cm. Je faisais 105 Kg

Le gain a mettre le 65cm medium etati enorme : meilleur depart planning (flex de l'aileron qui aide), meilleur cap a faible vitesse, lift le flotteur en nav (donc reduit la surface mouillé et augmente la vitesse) et meilleur glisse.

Avec le Hard, dans du 20 noueds/25 neouds en rafalse, aucun probleme de controle de flotteur car l'aileron ne bouge pas. J'ai fait du 30.6 noeuds en pointe de vitesse avec ce matos.

Au niveau plage d'utilisation je penses que je pouvais naviguer a partir d'une 12ene noeuds confortablement. Par contre les ailerons etait qd meme de bonne qualité (on doit pouvoir trouver de bonne occcase).


Ensuite jai eu envie de planner dans du vent plus faible => formula + 12.5m². Il est vrai que l'investissement est lourds, par contre l'anné derniere toutes mes navs etaient en 12.5 pendant l'été. La grosse difference avec la GT85, c'est que tu es bien callé tout le temps, tu geres tes trajectoire comme tu veux, t'hesite pas a abattre pour partir au planning car apres tu remonte sans probleme au vent. la 12.5m² je la tiens a plus de 15 noeuds.

J'ai vendu la GT85 pour une WARP80 + RS6 9m². Entre le flotteur et la voile où je perd en puissance pour le light, je penses que je suis pas trop mal a partir de 15 nouds jusque 20-22 neouds. Mais la warp80 est bien differente de la GT85 qui est une micro formula.

voili voilou

Attention quand même, même si maintenant, notre Cher Nunu à fondu!!, il faisait 105KG à l'époque.

En tout cas c'est certain qu'il faut charger en aileron dans la light (attention, en formula, charger veut plutot dire mettre un aileron plus souple que plus grand)!!!

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