Choix flotteur et voile pour mon tonton

Suite à ma recherche (cf post dans petites annonces : http://rwowind.free.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=1676) je souhaiterais avoir votre avis avant de me décider.

Je cherche un avis objectif sans tenir compte du prix et de l'état.

En flotteur, j'ai le choix entre :

Exocet Scross 140 2007 (244*80)
Tiga HyperX 130 2006 (242*81)
Starboard Carve 145 2004/2005 (264*7😎
RRD SpitFire 149 2003 ? (235*73)

En voile :

V6 8.5 2007
V8 9.0 2005
Daytona 2006

A savoir que je n'ai trouvé qu'un X3, sinon faut partir sur un mat neuf et c'est plus cher.

Merci de vos conseils,

P4!

je partirais sans hésiter sur la scross(confort,facile et performance en positions excentrée..)
sinon,a moindre budget,y'a la gt 85 de jaouen...
pour la voile,je partirais pas sur des voiles pryde comme les v8 ou v6,prise de tete avec le mat qui va bien...je prendrais s'il veut absolument pryde une voile type saber sans cams..
une 8.2,par ex...
ou alors une gun freeride type tempo 8.8...2 cams mais pas de soucis de mat(un d4,ça roule...)
voili

Effectivement mon penchant va pour la scross, mais la starboard me parait moins extrême dans ses cotes... en plus c'est une wood.

Pour les voiles, si je part sur pryde, le mat sera en adéquation. J'ai également un possibilité (pas sur) en North Daytona.

Que pensez-vous de ces voiles ; Il parait que ça marche bien, mais n'est-ce pas trop pointu ?

L'Exocet ou la Starboard sont dans la bonne cible je pense, la Tiga un peu petite peut-être et la RRD un peu trop typée. Entre les deux premières, l'Exocet a l'avantage des amortisseurs pour le confort, bien dans le clapot. Après, je ne connais pas non plus trop la Starboard. Elles sont plus fragiles en wood.

Pour la voile, les choix que tu as sont pas mal. La V8 de 2005 peut aussi bien aller sur des D4 100% (du moins c'était le cas à l'époque, je ne sais pas si D4 n'a pas changé ses mâts...). Ca ferait une solution à moindre frais. Les Amex devraient bien passer aussi si tu cherches une alternative aux mâts NP en moins cher.