Avis du public : Réglage V8

Salut les riders,

J'utilise depuis plus d'un an une V8 8.1 2004 avec un mât décat 30% carbone.
Et je n'ai toujours pas réussi on retrouver le plaisir que j'avais avec feu ma supersonic 8.1 ! J'ai tendance à naviguer jambe avant pliée, je pars en spin out quand j'obtiens la position de formuliste, je n'avance pas, je n'ai pas de sensations...

Alors j'utilise le joker "avis du public" :
J'ai l'impression que la partie basse de la voile est trop plat, alors que la partie haute n'ouvre pas assez. Après un lecture attentive des deux derniers planchemag dédiés à la compatibilité mât-voile, je vois quelque axes d'amélioration :
- tester la voile sur mon vieux neilpryde 460 C30 avec une belle rallonge de 38 cm
- tester la voile sur une combinaison partie basse 490 - partie haute 460, pour avoir le bas creux et le haut qui ouvre... (quelqu'un a déjà tenté ?)
- acheter un vieux neilpryde 490...

Jusqu'ici je ne croyais pas trop aux réglages, seul le feeling et l'habitude devait permettre d'avoir de bonnes sensations, mais là ça commence à faire un moment que je n'en ai pas avec ce gréement, qui me sert pourtant le plus souvent !

Merci pour vos retours,
Pierre P.

PS : Je pèse 74 kg et j'utilise ce grément sur une tabou manta 74 avec un aileron de 42 cm

j'aurais tendance a dire que 30% pour une V8,c'est un peu short...
un mat 70% carbone serait plus approprié....
ensuite,je pense que ton mat D4 est en constant curve et la V8 demande surement un flextop...
d'ou tes pbs...
le C30 ira surement déjà mieux que le D4....
mais,je te conseillerais de choper un mat flextop d'occase......
genre les side-on en dropshape de 2006-7,par exemple,sont nickel sur les V8....
y'a meme le north gold 2008 qui va bien....
sinon,achète un pryde X7 d'occaze,c'est de la valeur sure en terme de fiabilité...

salut,
les neil
pryde sont constant curve jusqu'en 2004 apres flex top
mat idéal : NP X5,X7 voir d4 70% ou 100%
A+

J'ai un peu le meme problème que toi?
Normalement ca apparait surtout quand tu es sous toilé.
La première chose, c'est déjà le mât qui est pas très chargé en carbone mais en théorie, un mat peu chargé est plus raide donc donne une voile plus puissante...

Si tu ne veux pas changer de mât, investit dans un palan d'écoute. Quand le vent est faible, relache de l'écoute, ce ta permet de remettre du creux et de pouvoir se relever sur la planche. Quand le vent est plus fort, tu reprends un peu à l'écoute pour applatir.

Le fait de jouer à l'écoute te permettra de mettre tes bouts de harnais assez reculé.

Sinon hésite pas à préter ton matos sur le spot pour récupérer des avis!!

++

bonsoir
si tu navige sur lancieux je peux te preter un mat c30 4.90 neil pryde pour faire un essai a+bonne glisse

Salut pierrep

Si ta voile est correcte, ton mat decathlon est certainement trop raide, de toute manière ces mats ne valent pas grand chose.
Je ne sais ce qui est préconisé dessus, mais 460 + 38 de rallonge ne me choque pas au contraire. Il vaut mieux un mat pryde avec plus de carbone et pas trop raide, le top à mon avis étant un vieux X7 460. Les C30 sont lourd et peu dynamique. Ne pas mélanger les longueurs et les mats, tu vas perdre ton temps.

Question réglage il faut tirer comme une mule en bas de manière à faire franchement mollir la chute (même par vent faible), et ne pas trop étarquer au wish. Ces voiles sont des tracteurs et il vaut mieux qu'elles aient du creux, d'où la chute molle pour mieux contrôler. Elles n'ont pas une vitesse exceptionnelle mais partent très vite au planning.

Pour ta position et spin out, a voir la position du pied de mat. Une V8 8m sur 115l peut être trop gros et ton aileron peut-être trop petit.

Perso, j'ai une V8 9m sur X7 490 avec une TB75 et 49 d'aileron (c'est trop) pour 60kg. Je l'utilise de 6 à 15kt. Avec ça je ne suis jamais sous-toilé 😂.

Je pense que ton aileron est un poil trop court, un 44 ou 45 serait pokus adapté, surtout si la voile est puissante. Cela te permettra de pouvoir pousser plus fort sans risquer le spin out, d'ou un gain en vitesse.
essaie de voir si qq peut t'en prêter un pour essai à l'occaz, ça te permettra de juger si l'aileron y est pour qqch.
Sinon pour le mat, je pense aussi qu'il n'est pas adapté à la voile. Tu devrais pouvoir trouver un mat plus adapté d'occaz à pas trop cher je pense. Il faut un minimum de carbone pour ce type de voile.

Merci pour ces nombreux avis.

Pour les riders confrontés au même problème, j'ai finalement investi dans un mât décat d'occasion 100% carbone (en remplacement du décat c30) il y 2 mois. La voile à terre n'a plus la même tête :
- le creux reste prononcé,
- la chute ouvre.

Sur l'eau, la position est beaucoup plus naturelle et confortable, je pars beaucoup moins en spin out, c'est un vrai bonheur !

Moralité : contrairement à ce que je pensais, pas besoin d'être un pro pour ressentir les différences entre mâts.

PS : J'ai acheté ce mât sans bouchon sur la partie basse. Comme je glisse la partie haute dans la partie basse, ce bouchon éviterait à la partie haute de sortir lors des manipulations. Tous les bouchons ne font pas le même diamètre, donc si quelqu'un à un bouchon de partie basse pour décat c100, je suis preneur !