Oui et non, ça dépend, il y a quand même des tailles à respecter en fonction de la voile et de la largeur arrière du flotteur 🙄
Quand la planche devient difficile à controler à cause d'un aileron ou d'une voile trop grands , on à tendance à appuyer trop fort sur la jambe arrière pour compenser, ce qui amène des spins out ou des cabrages de flotteur.
Je pencherais plus dans ce sens avec tes voiles qui ne sont pas très grosses (4,5 et 5,4),
Et à moins qu'il ne soit tout rabotté et ne fasse plus la longueur d'origine, je ne pense pas qu'il faille mettre plus d'aileron, essaies plutot de changer de position en fléchissant légèrement la jambe arrière pour mettre moins d'appui sur l'aileron 🙂 .
C'est vrai qu'il ne sont pas terribles les ailerons bic de l'époque à fenêtre, cela donne l'impression que la planche est bridée; tu peux en essayer un autre mais ne met pas trop d'aileron quand même sur cette planche car les boitiers d'aileron alu de l'époque avaient la réputation d'être fragiles, penches plus vers un aileron plus rigide.
vois aussi si ce n'est pas un problème d'amortissement et d'anticipation du clapot comme je te le disais précédement;
c'est comme en conduite automobile ou cyclo; il faut anticiper les obstacles en ayant le regard assez loin devant; on a souvent la "tête dans le guidon".