Apprentissage du Jibe... je stagne.

Salut à tous... voici un autre casse tête pour vos journées de pétoles 😉

Cela fait maintenant 3 ou 4 semaines que je bosse le jibe, je parviens à l'amorcer mais c'est à chaque fois que je dois passer la voile de l'autre côté que je ne pige plus rien...et plouf !

Je ne sais pas si je borde trop ma voile ou pas assez, si je la lache trop tot ou trop tard bref je vous ai mis une p'tite video de mes exploits (et oui la chance d'avoir une copine bien patiente 🙂 )... je pense que c'est plus parlant !

http://www.youtube.com/watch?v=wNFx0eY6Izs

Merci d'avance pour vos conseils !
A+

déjà tu attends trop pour passer ta voile, tu sembles manquer d'engagement, ton corps est penché vers l'arrière du flotteur, tout ton poids doit être à l'arrière, ça freine ta planche

on dirait aussi que tu mets pas assez de pression dans la voile, faut bien border pour garder de la puissance

il faut aussi peut-être plus abattre avant d'engager le jibe, faut pas le voir comme un virage à 180° mais comme une abattée, puis un jibe pour tourner de 90° puis une relance abattue avant de revenir au travers

(bon après la vidéo est toute petite pas évident de bien y voir)

1. Il faut de la vitesse, donc abattre progressivement.
2. Bien border (reculage de la main arrière)
3. Faire une courbe géante (on s'en fout de perdre du terrain au départ) pour garder le flotteur au planning
4. Rester assez droit sur le flotteur (plus tard les racing jibes) mais souple pour amortir le clapot et garder l'appui constant sur le rail intérieur : comme en snow, en vtt, faut fléchir et se servir des cuisses comme amortisseur !
5. et effectivement ne pas faire une courbe 270° 🟢
6. reste à démêler les pieds par la suite mais ça vient tout seul

bon faut en bouffer...c'est en jibant qu'on devient forgeron.

j'en suis plus ou moins au meme point que toi, sauf que j'ai compris deja depuis quelque temps qu'il fallait faire une abatté avant de jiber, comme ca t'as deja 50 % du virage qui est fait (meme si tu perds du terrain au début)
ensuite j'ai encore compris un nouveau truc l'autre jour, c'es qu'il ne faut pas chercher a empanner la voile tout de suite, attend d'avoir bien passer laxe du vent avant de tourner et pour cela tu peux naviguer un petit peu en fausse panne.
je m'explique : une fois que tu es vent arrière, tu fais essuie glace latéral et tu passes ton mat sur le coté opposé (sur la video tu passes ton mat sur ta gauche, ainsi ta planche va encore plus tourner, comme lors d'un virement.
tu peux appanner très tard, et meme faire un bord en fausse panne 🙄 , par contre plus tu as de pression dans la voile plus c'est dur d'empanner, apres c'est le juste milieu qu'il faut trouver.

c'est le moment le plus dur de toute facon, moi aussi j'en chie, je ne les passe pas souvent du tout et quand je ne tombe pas je suis à l'arret (c'est plus un jibe, mais un empannage du coup...). je pense qu'il faut en bouffer.

6. reste à démêler les pieds par la suite mais ça vient tout seul

😄

Merci pour tous ces conseils ! ça parait facile quand vous l'expliquez mais une fois sur l'eau c'est pas évident...

En fait j'ai remarqué que je suis assez "radin" au niveau des degrés car j'ai toujours l'impression de me forcer à ne pas trop descendre dans le vent car après le près c'est franchement de la merd*** . Du coup pour le jibe comme tu dis vassily j'ai souvent tendance à la faire le plus rapidement possible et non pas une grande courbe.

Après ya un point que je n'ai pas pigé c'est le fait de border : pour l'abatter ok j'ai compris, mais vous me dîtes de rester border pour avoir de la puissance, c'est ce que je tente de faire mais ya un moment je ne sent plus de puissance dans les bras... ya bien un moment ou arrivé en vent arrière ça ne sert plus à rien ? limite j'ai le sentiment que la voile passe dans l'axe du vent par son bord de fuite... vous m'suivez ?

c'est border au sens garder de la pression dans la main arrière

en gros ta voile doit rester perpendiculaire au vent, mais pas parallèle à l'axe du flotteur (sinon en effet y'a un moment tu vas être pris à contre)

oui,

j'ai fait l'experience de trop border et du coup le vent vient souffler de l'autre coter de la voile et te pousse dans l'eau !

il faut bien border mais toujours rester vent arriere, pour justement avoir de la puissance. en exagerant il y a un moment ou tu dois etre pied joint sur ta planche, le nez de la planche dans le sens du vent, le vent dans le dos et la voile prependiculaire. c'est le moment le plus critique car le vent souffle fort sur ta voile, c'est aussi la qu'il faut passer la voile de l'autre coté de la planche, mais sans forcement empanner tout de suite.

enfin je ne suis sur de rien, c'est ce que je pense avoir compris lors des rares jibes que j'ai plus ou moins passé.

c'est border au sens garder de la pression dans la main arrière

en exagerant il y a un moment ou tu dois etre pied joint sur ta planche, le nez de la planche dans le sens du vent, le vent dans le dos et la voile prependiculaire. c'est le moment le plus critique car le vent souffle fort sur ta voile, c'est aussi la qu'il faut passer la voile de l'autre coté de la planche, mais sans forcement empanner tout de suite.

ça explique tout... je tente ça dès que le vent pointe le bout de son nez, apparement en fin de semaine ça à l'aire de bouger...

Merci ! 😉

Moi aussi je suis en apprentissage mais sur la video, c'est flagrant ta perte de vitesse quand tu engages la courbe
Du coup tu te retrouves à l'arret sur la fin, d'ou le plouf

Faut l'engager avec plus de speed
Moi pendant la courbe, j'ai tendance à border plusieurs fois la voile comme si je pompais pour bien garder mon speed

en tout cas, l'apprentissage du jibe, tout un programme sur 5 ans 🟢

tiens on dirait moi ... 🟢

en fait, là tu te vautres direct dans l'eau (je fais ça aussi)
cherches déjà à faire une belle courbe pour te retrouver à avoir passé le vent arrière ... (oui tu seras embêté avec la voile, tu la jettes à l'eau et tu recommences ...)

sans belle courbe, tu ne feras rien à mon avis ...
ou si ... ce que font les 9/10ème des gars, un semblant de jibe qui se termine à l'arrêt ... 🟢 🟢 🟢
enfin ça c'est un empannage pas un jibe ...

sur ta vidéo (petite hein !) tu ne franchis pas le vent arrière et tu cherches à passer ta voile ...
et en effet pour espérer que ça marche à peu près, il faut attaquer au largue ... tu le sens vite ... quand tu sors ton pied ar du strap tu manques de te faire catapulter direct ... (sinon tu es au travers ... 🟢 )
mais c'est pas plus mal car la perte d'équilibre va t'obliger à baisser tes appuis et à engager la courbe directement ...
(sinon à mon avis, le pied sorti est posé beaucoup trop vers l'arrière de ta planche ... )

un truc de pratique aussi c'est d'appuyer sa courbe sur une vague (petite vague hein pas Jaws).
Ca permet que garder une bonne vitesse et ça facilite la courbe.
Point négatif : le spin out guette ...

bon je dis tout ça mais j'en passe 2/3 aussi.

En résumé : vitesse, grande courbe, pression constante sur le rail et empannage de la voile et zou tu es planning quasi immédiatement sur l'autre bord.

Ton plus gros défaut, c'est le manque d'engagement. Tu es complètement en arrière, comme si tu ne voulais pas tourner.
Mets ton corps en appuis sur ta jambe avant et déjà tu perdras bcp moins de vitesse.
Ensuite, tous les conseils ont été donné je pense, abattre plus avant d'engager afin d'avoir plus de vitesse encore, garder la voile bordée plus longtemps, etc...

ou si ... ce que font les 9/10ème des gars, un semblant de jibe qui se termine à l'arrêt ... 🟢 🟢 🟢

Justement je veux tout de suite intégrer les bons mouvements, le jibe empennage... c'est partique mais pas très beau, autant faire un virement de bord, au moins on ne perd par rapport au vent !

En résumé : vitesse, grande courbe, pression constante sur le rail et empannage de la voile et zou tu es planning quasi immédiatement sur l'autre bord.

trop fastoche... c'est vrai que sur la vidéo (petite certes) j'ai une perte de vitesse flagrante ! 😠

Ton plus gros défaut, c'est le manque d'engagement. Tu es complètement en arrière, comme si tu ne voulais pas tourner.

Je reste encore impressionable par la vitesse et quand je sort le pied avant pour entamer le virage c'est la vitesse+ manque d'équilibre qui me font perdre mon engagement. Mais le coup de rester plus avant et pencher à l'intérieur du virage j'y penserai !

Je vais surement aller y faire un tour jeudi, y aura du monde ? en Nord c'est plutot St malo ou St Su.. m'en souviens jamais 🙄

Tout est dit mais je le redis => manque d'engagement.

Si tu rentre un peu plus vite dans ta courbe, en abattant un peu et surtout en te penchant vers ta voile et non vers l'arrière, ta planche va rester à plat, tu iras alors beaucoup plus vite et tu garderas cette vitesse. Le passage délicat au vent arrière disparaît quasiment et tu te retrouve avec une plage plus large de temps pour empanner ta voile.
Si tu reste bien sur l'avant de la planche, tu loferas aussi beaucoup moins en sorti de courbe, tu auras alors le temps de récupérer ta voile sans que ta planche se retrouve face au vent.

1- abattre pour accélérer
2- se décrocher du harnais et reculer la main arrière
3- sortir le pieds arrière, le positionner de l'autre coté en fléchissant les 2 jambes et en "plongeant" dans la voile pour garder tout le rail dans l'eau
4- ouvrir un peu la voile au fur et à mesure que tu tourne
5- une fois tourner, tu inverse tes pieds en restant bien à l'avant et en remettant la planche presque à plat
6-tu empanne ta voile, tu peux t'aider en prenant le mât en pincette
(c'est à ce moment que tu sais si tu as bien fait les premières étapes. Si tu as été trop sur l'arrière et sans vitesse, ta planche va plonger du cul et se mettre toute seule face au vent et Plouff.)
7-tu recules tes mains sur le wish et tu borde directe, à ce moment là tu es au largue, prêt à relancer la planche. l'avantage d'empanner les pieds avant la voile, c'est que tu te retrouve en position de puissance quand tu récupère la voile sur la nouvelle amure
8- tu rechausse les straps, et tu fais coucou au mec derrière toi qui est tombé!!!

Avec ça tu dégoûteras tous tes potes car un jibe passé au planing donne plusieurs mètres d'avance (mon point faible l'année dernière devenu presque mon point fort).

++

Si tu reste bien sur l'avant de la planche

En parlant de ça, "en avant sur la planche" veut dire les 2 pieds devant les footstraps respectifs ? ou carrément aucun pied derriere le footsrap avant ?

sortir le pieds arrière

Ah c'est peut être aussi pour ça que je restais trop sur l'arrière, je sort toujours le pied avant en premier !

8- tu rechausse les straps, et tu fais coucou au mec derrière toi qui est tombé!!!

😂 mouais enfin comme dit redge je me donne 5 ans avant de savoir jiber 😉

PS : si vous voyez un mec qui fait des mouvements bizarres sur la plage... ça sera moi en treint de récapituler tout ce qui a été dit ! 🟢