Gréer une GTX 2008. Faut-il s'y prendre d'1 certaine manière

Salut,

merci la liquidation de Surf Avenue !!!

J'ai acheté une GTX de 2008 en 7.5 et comme je viens de recevoir mon mat Gaastra je me demandais si certains avaient déjà eu l'occase de gréer cette voile et si oui comment ?

Je m'explique, ma question concerne surtout le passage du mat et la mise en place des cambers : faut-il passer le mat avec les cams ou d'abord glisser le mat, mettre un peu de tension et ensuite positionner les cams ?

Voudrais pas péter de lattes....

Merci pour vos retours

Salut et meilleurs voeux!

Crevette35 a écrit :J'ai acheté une GTX de 2008 en 7.5 et comme je viens de recevoir mon mat Gaastra je me demandais si certains avaient déjà eu l'occase de gréer cette voile et si oui comment ?

Il n'y a rien de plus simple que de gréer une gtx 2008.
Tu enfiles le mat avec les cambers (c'est vrai que tu es obligé de faire un peu l'accordéon, mais la musique adoucie les moeurs!!).
Tu respectes les réglages préconisés et c'est tout,yapuka 😄

Comme Gilles, tu grées à l'ancienne,
en essayant de ne pas faire sauter tes cambers à l'enfilage du fourreau,

demain le test ?

ah bah ça c'est cool, je voulais une voile facile...

Pour demain, c'est pas gagné, je pars en région parisienne voir la belle famille pour terminer les fêtes.... A ce rythme je vais atteindre le quintal avant février.... Heureusement que les piscines sont chauffées pour que je maintienne un exercice minimal...

Merci pour les retours

1er test aujourd'hui

un peu déçu, j'ai pas vraiment pu en profiter.

J''ai un mat 490 GAASTRA 55% Carbone. Il est recommandé de lui mettre 2cm de plus au mat, mais là pour la faire dégueuler comme il faut j'avais besoin de plus, 5 bon cm en plus du mat.

J'avais mis 5cm de rallonge et j'avais énormément de mal à tirer sur la voile. Elle ouvrait sur les 3 lattes du haut, mais arrivée à la 4ème ça n'ouvrait pas. Besoin de m'arracher les mains pour arriver à lui mettre un minimum tension, j'ai cru que j'allais péter mon bout qui a bien souffert.

Autrement, elle a de la gueule, le mat se déforme bien. J'ai un gros creux en bas de la voie sur les 3 lattes du bas. Peut être même un peu trop faudra voir à l'usage.
Souci : le camber du bas passe très mal quelque soit la tension que je mets.

Premières sensations (un peu faussées car j'étais pas bien réglé du tout) :
Voile qui a une bonne puissance, nécessite un peu de zef pour se lancer quand même avec mes 95kg et ma 111L.
Dés qu'elle est partie, elle accélère assez vite, bp plus que ma RC5 TRIBORD
J'avais une tendance à être tirée vers l'avant mais je crois que c'est du à mon pied de mat trop reculé qui m'empêchait de border suffisament.

Voili, voilou,

Quid : à votre avis le fait que j'ai du mal à avoir le bon réglage, la bonne tension, à l'amure ça peut être du au fait que la voile est neuve et qu'elle doive se détendre un peu ???

Ce ne sont pas des voiles qui ouvrent jusqu'en bas hein !
ça c'est uniquement pour les toutes dernières générations (en gros les deux / trois dernières années et pas dans toutes les marques), à ta place, je commencerai déjà par les réglages d'orgine préconisés,

tu peux aussi vérifier la tension de tes lattes (surtout les 3/4 du bas)

à l'écoute, de base, ne pas trop tirer sinon ça va guidonner,
pour la traction vers l'avant, c'est assez typique des voiles à cambers, tu peux essayer de reculer tes bouts et voir ?

sinon, c'est quoi de l'air pour décoller ?
111 litres et 7.5 pour ton poids doit te falloir en gros 18/20 nds ?

merci pour ton retour,

les réglages de base je les ai essayé mais même pour arriver à tirer les 2cm je dois bourriner et la sangle du bas de voile n'arrive pas au niveau de ma rallonge. Elle arrive assez bas et du coup si je tire dessus ça déforme le profil, c'est pas grave mais c'est pas beau.

Pour le vent, vu que c'est jamais régulier,j'ai du mal à savoir ce qu'il me faut pour planner. Mais je pense que tu dis vrai.

Du coup, la prochaine session je vais rester sur l'ouverture max à la 3ème latte en partant du haut. La tête de voile s'aplatit jusqu'à la 3ème latte en partant du haut et arrivée à la 4ème (sans camber) le profil commence à se creuser légèrement. Ensuite bon creux sur les lattes du bas, avec une bonne tension de lattes.

J'ai effectivement reculé un chouilla les bouts et ça devrait arranger les choses car j'avais la sensation de ne pas bien border la voile.

en même temps j'suis pas un bon, certains gars bien meilleurs pourront t'aider je pense ! 😉

Tu connais ça : http://www.youtube.com/watch?v=rbY59lJs ... re=channel ? ya 4 video en tout il me semble et ça t'explique comment bien gréer une voile à cambers et foureau large.

salut crevette35

je viens de voir un gars sur st suliac qui a une gtx 8.5 et lui il passe le mat sans les cambers, met le wish tire au max a l'écoute et detend un peux a l'amure et il viens enfiler les cambers et apres il regle sa voile a l'amure et bien sur a l'écoute.

moi c'est ce que je fais avec toute mes voiles a cambers que ce soit north ou pryde mais c'est vrai que les gtx sont dépourvu de fermeture eclair au niveau des cam mais apparement sa le fait.

salut grutier
ta methode est bonne pour les voiles recentes mais gtx de 2008 il faut enfiler le mat avec les cambers a+

change de bouts crevette pour du formuline et tu vas voir la diference je grée 12m a la main sans manivelle a+

Bon bah avec du bout miralce blanc et une rallonge avec des gros réas, ça passe tout seul à l'étarquage

Finalement je lui mets 13cm de rallonge, de cette manièe la jupe de pied de mat tombe bien et la sangle se pose bien sur le bas de la rallonge. Soit 5.03m au lieu de 4.92m, en fait Gaastra ne doit pas prendre en compte la longueur supplémentaire qui se situe entre la poulie de l'amure et le bas d ela jupe de protection de pdm.

Hier, elle dégueulait pas mal au niveau du 3ème panneau, par contre j'avais un peu trop de tension à l'écoute et ça m'a coupé toute la puissance, ce qui n'était pas top avec ce vent irrégulier...

Du coup, le réglage optimal semble être une tension neutre, soit 258cm à l'écoute, voir légèrement négative. A confirmer lors d'une prochaine session avec un vent plus régulier.

Autrement, voile super fragile, notamment au niveau du fourreau de mat. De plus, le fait de devoir faire l'accordéon pour retirer le mat engendre des bons plis au niveau du panneau central. Mais bon, faudra que je fasse gaffe...

le fait de devoir faire l'accordéon pour retirer le mat engendre des bons plis au niveau du panneau central. Mais bon, faudra que je fasse gaffe...

tu mets un petit bout en haut de ta voile (tetière)
ainsi tu peux accrocher ta voile et ainsi éviter l'accordéon,

putin, pas con, en plus je l'ai déjà vu faire

quelle p'tite tête cette crevette, m'en vais faire ça dés ce matin 😉

Quid : ça ne te pose pas un pb avec les mats en 2 parties. Tu n'as pas le top qui reste coincé à cause des cambers ?

J'ai remarqué qu'au niveau de la jonction des 2 parties de mon mat Gaastra il y a une légère difféence de niveau à cause de la "bague" du manchon, du coup j'ai les cambers qui bloquent lorsque je les passe.