probleme ailerons ????

bonjour a tous

ce week end j'etais en ahd sl1 125, 8.4 s type et s07 en 45 cm avec un vent entre 8 a 16 noeuds et une v max a 24,85

mon pdm etait au milieu et mon wish presqu'en haut de ma fenetre de voile donc hauteur des yeux a peu pres .

j'etais bien toilé dans les risée et voulant faire un score au gps j'ai voulu abattre a chaque risée, j'appuie sur mes orteils et hop j'abat comme un fou en serrant des fesses et j'ai eu l'impression que je n'accelerais pas et mon impression fut fonder en regardant mon gps qui n'avait pas bougé d'un noeuds par rapport au allure de travers, j'ai eu l'impression que l'aileron freinais la planche sensation que je n'est jamais eu en rs7 et 7.0 m, (rs7 ailerons repute pour etre un frein a main)

j'ai essayer plusieurs position de pdm et de wish et rien n'y a fait. alors la je sait plus quoi faire, j'ai lu sur certains forum que le s07 n'etais pas le meilleur aileron pour cette planche mais il faudrais plus un ghost, un proslam ou un devil

merci pour vos eclaircissement 😉

j'ai le meme soucis
j'arrive à abbatre sans soucis, je pousse bien sur la jambe avant, je suis bordé, mais je vais pas plus vite qu'au travers ❓

assiette du flotteur qu'il faut caler à la gîte, (et pdm au milieu pas top visiblement, sur la 140 j'suis à 1cm de l'entrée du rail)
l'aileron ne semble pas coller à la planche, voir le lien que je t'ai mis sur directwind/ahd

le gars qui conseille les ailerons n'est pas un rigolo dans les tests d'ailerons (même s'il est affiché Select bien entendu)
😉

sinon, ta voile n'est p'tet pas assez puissante pour bien lifter le flotteur ça joue pas mal aussi,
pour accélérer (je peux en parler mais je suis mal placé en vitesse) il faut creuser à l'écoute aussi,

enfin logiquement tu peux aller plus vite qu'au travers, 😉
pour les pieds, bascule sur un appui talons et non doigts de pieds,

quand je dit j'apuis sur ùmes orteils ce n'est pas le bon terme c'est plus je baisse mes orteils du pieds avant car le pieds arriere a toujours les orteils sur le pont sauf au pres bien sur

mon pdm etait au milieu et mon wish presqu'en haut de ma fenetre de voile donc hauteur des yeux a peu pres .

130cm depuis l'arrière ça donnerait ou par rapport à l'endroit ou tu poses ton pdm actuellement ?
ça sent le pdm trop avancé (planche trop sage quoi)

pdm au milieu sur la sl1 140 tout est facile, mais je tire un max d'eau,
à 1/2cm du carré elle est nettement plus sauvage, mais on sent du potentiel 😉 beaucoup moins de surface mouillée

voila une piste parmi tant d'autre:
souvent quand on abat on a tendance a a trop s’asseoir sur la voile et a vouloir mettre ses fesses au raz de l'eau pour compenser la puissance qu'on a dans la voile.
Faut pas 😉 faut essayer de rester le plus droit possible sur la planche de se grandir un maximum, si tu penches trop la voile tu perds en surface au vent. j'ai gagner 2 noeuds le 7 mai a Lancieux suite a ce précieux conseil qu'on m'a donné. alors rien de transcendant a mon niveau, mais moi qui ne décollait pas du 23 même en abattant ce jour là, j'ai fini par un 25 le premier bord ou j'ai suivis ce conseil.

voila une piste parmi tant d'autre:
souvent quand on abat on a tendance a a trop s’asseoir sur la voile et a vouloir mettre ses fesses au raz de l'eau pour compenser la puissance qu'on a dans la voile.

les bouts longs aident à ça aussi 😉

EUH....... même avec un aileron de merde,si t'abats,tu passes sans problème 26-27n......dans n'importe quel chantier.....(ça me rappelle la petite épreuve de speed a lancieux avec les bic techno 133 et leur aileron freeride d'origine.....27n en 9m..)
pas un problème d'aileron,donc,d'autant que le so7 est un excellent aileron de glisse...
quand on abat,on doit être sur-toilé un max au travers....
ta voile doit avoir en fait trop de puissance au travers pour compenser le manque de vent en allure abattue....
voilà je pense l'explication...faut pas se régler pour du travers......
contrairement a ce qu'on peut penser,faut pas reculer le pdm comme pour le travers,au contraire,l'avancer un peu,la planche devient plus stable et navigue au-dessus du clapot a plat....donc plus vite....et faut etre super souple sur ses appuis,pour laisser la planche gérer,faut pas être raide....voilà ma recette,chacun la sienne.........aller,au taf......

gwen-one a écrit :pas un problème d'aileron,donc,d'autant que le so7 est un excellent aileron de glisse...

+1
Ce n'est pas un problème d'aileron, c'est un problème de réglages :
- position et longueur des bouts de harnais.
- position du pdm.
- position des straps
De mémoire, sur la 125, j'avais plutôt le pdm vers l'arrière avec le même aileron, strap avant complètement sur l'arrière et straps arrière afin d'avoir le coté externe du pied à la verticale du maitre bau de l'aileron (2è ou 3è insert en partant de l'avant).
Sinon question réglages, Gwen sera sûrement le plus calé ici pour te répondre sur la SL1 125.

De plus avec 8 à 16 noeuds de vent, faut pas t'attendre à faire un record du monde !!!

grutier a écrit :...j'ai lu sur certains forum que le s07 n'etais pas le meilleur aileron pour cette planche mais il faudrais plus un ghost, un proslam ou un devil ...

Ce sont des ailerons axés pour le speed et le chantier, donc potentiellement tu iras plus vite avec, mais dans ce cas là t'étonne pas si tu n'arrive plus à faire du près correctement, sauf à être complètement surtoilé sur un plan d'eau glassy, puisque tu as très peu d'appui avec ce type d'aileron.
Pour naviguer dans 12-17 noeuds avec clapot comme ici, tu peux oublier ces ailerons.
C'est bien beau les forums, mais faut prendre avec précautions les infos qui y trainent.

gwen-one a écrit :ta voile doit avoir en fait trop de puissance au travers pour compenser le manque de vent en allure abattue....
voilà je pense l'explication...faut pas se régler pour du travers......

pas bete ca ❗

Redge a écrit :

gwen-one a écrit :ta voile doit avoir en fait trop de puissance au travers pour compenser le manque de vent en allure abattue....
voilà je pense l'explication...faut pas se régler pour du travers......

pas bete ca ❗

En fait il faut être bien toilé, limite surtoilé...sinon c'est planing pèpère à 24-25 noeuds...et là quand tu as une rafale ça accelère...
Allez les filles mettez de la toile 🟢 (C'est pas normal d'être en 6.8/7m² quand Bebel est en 8.6m².... 😎 )

christopheforest a écrit :

voila une piste parmi tant d'autre:
souvent quand on abat on a tendance a a trop s’asseoir sur la voile et a vouloir mettre ses fesses au raz de l'eau pour compenser la puissance qu'on a dans la voile.

les bouts longs aident à ça aussi 😉

+1 je me suis mis des 30cm au lieu des 26 que j'avais et ça aide bien, de mémoire tes bouts sont assez courts Grutier

ouaip, je me suis pris des vario aussi, mais il sont tout le temps reglé au maximum.

ouaip, je me suis pris des vario aussi, mais il sont tout le temps reglé au maximum.

décroches tes gants de la combi ... 🟢 🟢 🟢

mes bouts sont des 28 ou des 30 de memoire avec un harnais ceinture et wish tout en haut de la fenetre de voile, lorsque je met le pied de mat plus en arriere je n'arrive pas a mettre ma voile sur le pont il reste au moins 10 cm entre la bordure et le pont de la planche donc peut etre mauvaise position. Je vais essayer de decaler mes straps vers l'arriere et surtout de remettre le pieds de mats vers les 130

merci pour tous les conseils et la prochaine fois que l'on ce vois sur l'eau me chercher pas je serais loin devant vous 🟢 🟢 🟢