bonjour,
je suis a la recherche d'un palan d'écoute a pas trop cher
@@++
gaston
je suis a la recherche d'un palan d'écoute a pas trop cher
@@++
gaston
j ai mp gaston
Je n ai pas reçu ton mp Philippe
Je vais chercher la même chose vu que j'ai ma première voile de course....
Bon courage pour en trouver d'occas!!
Perso j'ai fait :
- les 2 taquets achetés chez Surf Avenue 15 ou 20€
- 2 petites poulies en Shiplander à 1€ pièce
- un peu de bout de qualité normal vu le peu d'effort!!
Le tout revient à 25 ou 30€ soit moins cher que le kit complet à 65€ mais avec de bon taquet.
++
Perso j'ai fait :
- les 2 taquets achetés chez Surf Avenue 15 ou 20€
- 2 petites poulies en Shiplander à 1€ pièce
- un peu de bout de qualité normal vu le peu d'effort!!
Le tout revient à 25 ou 30€ soit moins cher que le kit complet à 65€ mais avec de bon taquet.
++
Je vais me faire mon kit tout seul aussi je pense.
Sinon, pour ne pas s'emmerder et avoir un très bon kit : onandon.be 😉
Pour pas s'emmerder, pas de palan 😉
Vous réglez vraiment vos voiles en naviguant lors de session cool ?
Pour moi, c'est délire mais faudrait peut-être que je teste .... comme les ailerons.
C'est parce que vous avez des voiles de courses a cambers ? C'est suivant le vent ou l'allure du reste ❓ ❓
Vous réglez vraiment vos voiles en naviguant lors de session cool ?
Pour moi, c'est délire mais faudrait peut-être que je teste .... comme les ailerons.
C'est parce que vous avez des voiles de courses a cambers ? C'est suivant le vent ou l'allure du reste ❓ ❓
SebC11 a écrit :Pour pas s'emmerder, pas de palan 😉
Vous réglez vraiment vos voiles en naviguant lors de session cool ?
Pour moi, c'est délire mais faudrait peut-être que je teste .... comme les ailerons.
C'est parce que vous avez des voiles de courses a cambers ? C'est suivant le vent ou l'allure du reste ❓ ❓
Oui, parce qu'on a des cambers.
Plus précisément, les cambers autorisent à régler, car ils maintiennent un certain profil. On peut donc régler fonction de l'allure (profil fin au près, car les filets d'air arrivent à des angles serrés, et il faut une attaque fine pour limiter la traînée ; au largue, plus de liberté pour mettre du creux et obtenir un profil porteur) et de la puissance (OP*, on aplatit le profil pour en retirer de la portance, UP*... c'est mort toute façon 🟢 ). Attention toutefois, un profil trop plat guidonne et décroche à tout bout de champ, un profil trop creux... ne sert à rien. Bref, faut du doigté (si quelqu'un en vend pas cher... 🟢 )
Une voile nocam, en revanche, n'est tenue que par le guidant et l'écoute, ce qui fait que tu peux vite avoir un creux qui se balade très, très loin derrière si tu relâches l'écoute. Aucun intérêt, sauf si t'es maso.
Accessoirement, quand t'as pas encore apprivoisé une voile, c'est plus sympa de chercher la tension d'écoute sur l'eau en un mouvement que te retourner à terre pour défaire les taquets + nœuds (j'ai une sainte horreur des clamcleats non assurés par des nœuds ensuite.)
*Pour ceux qui causent pas comme moi (ie qui n'ont pas la flemme d'employer les mots complets) : OP = over powered, up = underpowered. En anglais pasque SP et SP pour le français, c'est moins parlant. 🟢
on peut naviguer sans mais ce sera moins confortable
si on prend des voiles à gros fourreau qui ne bougent pas trop c'est justement pour avoir ce confort
disons que parfois reprendre ne serait que 1/2cm aide à caper sans avoir à forcer sur la position,
idem au largue,
mais faut aussi accepter de faire des p'tites erreurs en réglages aussi
si on prend des voiles à gros fourreau qui ne bougent pas trop c'est justement pour avoir ce confort
disons que parfois reprendre ne serait que 1/2cm aide à caper sans avoir à forcer sur la position,
idem au largue,
mais faut aussi accepter de faire des p'tites erreurs en réglages aussi
christopheforest a écrit :on peut naviguer sans mais ce sera moins confortable
si on prend des voiles à gros fourreau qui ne bougent pas trop c'est justement pour avoir ce confort
disons que parfois reprendre ne serait que 1/2cm aide à caper sans avoir à forcer sur la position,
idem au largue,
mais faut aussi accepter de faire des p'tites erreurs en réglages aussi
umhh, ca ma l'air intérressant ca de pouvoir caper plus. c'est un des problèmes que je rencontre, j'ai un mal de chien parfois a remonter au vent. Riaons est profil trop creux? (la voile étant une V8 2 cambers)
Bizarre je n est jamais de probleme à cape avec les v8, c est peut être plus un probleme de ta position sur ton flotteur normalement tu met plus de poids sur l avant du flotteur moi quand je cap j ai la jambe avant plié et l arrière tendu, les pieds en canard dans les straps et je me dehanche que l avant.
la v8 a une main arrière comment dire "monstrueuse" donc pas de soucis pour caper logiquement, ça aide même,
voir ailleurs à mon avis (enfin hors conditions sous toilé ou là c'est normal d'avoir du mal à caper)
voir ailleurs à mon avis (enfin hors conditions sous toilé ou là c'est normal d'avoir du mal à caper)
heu alan, c'est pas normal de pas réussir à caper avec 50cm d'aileron.
Le profil de la v8 est loin de ne pas etre assez creux, j'ai couille en creux sur mes switchblade à coté d'une v6 alors une v8...
A mon avis, tu capes tres bien mais tu voudrais caper encore plus 😂
Le profil de la v8 est loin de ne pas etre assez creux, j'ai couille en creux sur mes switchblade à coté d'une v6 alors une v8...
A mon avis, tu capes tres bien mais tu voudrais caper encore plus 😂
Redge a écrit :heu alan, c'est pas normal de pas réussir à caper avec 50cm d'aileron.
A mon avis, tu capes tres bien mais tu voudrais caper encore plus 😂
+1
De toute manière en planche, la VMG passe par la vitesse, pas par l'angle (erreur courante quand tu viens de la voile classique comme moi, de vouloir monter à 45°... 🟢 )
Connectez-vous pour répondre.