jeudi 12 avril

petite session totalement inattendu sur st suliac avec un vent un peu mou mais de quoi plannouiller, j'etais en tabou manta 75 et ram f11 8.5, la tabou est vraiment tres dur a faire partir au planning dans le tres light je regrette ma sl1 mais une fois parti plus rien ne l'arrete a part des mauvais appuis 😕 mais quelque bords plus tard et je commence a me familiariser avec la bete et tous ce passe mieux mais obligé de rentrer car sur un changement d'amure de la voile j'ai explosé 2 lattes d'un coup 😈 pourtant je ne l'ai pas martirisé, c'est a n'y rien comprendre
bref la voile est rendu chez surf avenue en réparation et obligé de passer par la voilerie pour le bout du fourreau de latte qui est dechiré 😢.

les boules ! c'est un défaut de chez North les lattes ou quoi ? tu n'es pas le 1er qui en casse...
je vais peut-être pas prendre une RAM F11 en 9m² moi du coup.

bon finalement, je te la rend la SL1 ? 🟢

elle part bien au planing pourtant la manta 75 ?

voir photo de st co avec fred ce mercredi

mick je te dit dans le tres light je trouve qu'elle colle a l'eau contrairement a mon sl1 ou je donnais 2 coup de pomping et j'etait au planning. t'avais combien de vent a st co mercredi 15, 18 noeuds donc aucun probleme pour la faire partir au planning mais dans du 10, 12 noeuds c'est largement plus dur je trouve.

oui on a eu 15-20 noeuds, c'était une très bonne nav... 🟢

Pour mettre tt le monde d'accord, ça va pas être facile !!!
Je pense aussi comme Mick Gaston. La planche décolle assez tôt et surtout passe bien les molles. Par contre cela demande une technique plus fine que sur la SL1 qui est une planche très facile à faire marcher.
Bienvenu ds le monde des planches de race ou la technique prime sur la facilité. Et encore, la Manta n'est pas la plus technique de toutes, loin de là, amha.
Autre point notable aussi entre les 2, il y a 10l d'écart pour une même largeur donc ça porte un peu moins. La manta est bcp plus fine que la SL1 et est donc plus exigeante en terme de placement et d'appuis
Dans le très light, il faut être tt en glisse, léger sur les appuis, bien faire lifter le flotteur. Pour le pumping, surtout ne pas hésiter à abattre. Pomper au travers demande de la technique et bcp d'entrainement.

FRED508 a écrit :oui on a eu 15-20 noeuds, c'était une très bonne nav... 🟢

tu vas être au taquet pour dimanche avec ttes les nav des ces dernières semaines !!!

nicopen a écrit :

FRED508 a écrit :oui on a eu 15-20 noeuds, c'était une très bonne nav... 🟢

tu vas être au taquet pour dimanche avec ttes les nav des ces dernières semaines !!!

Oui le plus dur ça va être d'être présent...je suis sur Tours et je motive mes collègues tourangeaux à faire le déplacement pour la journée....

Sinon j'espère que l'entrainement va payer... 😉

On verra ça dimanche...

Me dit pas que les tourangelles font faire les mijorées quand même !!!
On n'a pas des prévs comme ça a chaque fois... ça serait dommage de rater ça.

nicopen a écrit :Me dit pas que les tourangelles font faire les mijorées quand même !!!
On n'a pas des prévs comme ça a chaque fois... ça serait dommage de rater ça.

Nan c'est bon on sera là...

apéro à la maison après si elles veulent !!!

apero chez toi , 💡 sympas et ont finis les travaux ❓

Quels travaux ??? il ne reste plus que qq bricoles à faire, mais je me les garde pour les vacances !

nicopen a écrit :apéro à la maison après si elles veulent !!!

Why not... mais une binouze rapide car après on a 4 heures de route ... 😄