Ailerons sur FireRace 120.

Je refais un petit retour, je suis sortie l'autre jour trop toile par moment en 8 m, j avais le rs7 44.
Et bien j arrivais pas à abattre, et ma jambe arrière chauffait vraiment du gros orteils jusqu en haut de la cuisse!
conclusion, dans le très light le rs7 est bien, permet de partir vite au planning et de caper même si le vent est limite. Par contre des que le vent est bien voir un peu fort, c'est soit trop grand soit trop puissant.
Faut que je teste le s10.

je te l'avais dit vassily 😉 il faut vraiment que je te fasse essayer mon s10 en 43 qui sera d'ailleurs bientot en vente 🟢

RS7 - S10 kif kif bourricot. Descend en taille.
Tu mets quoi avec ta 6,7 ? tu peux toujours essayer pour voir la différence.

gijoe a écrit :RS7 - S10 kif kif bourricot...

Pas d'accord du tout avec toi. Le RS7 c'est un pieu, hyper puissant.
Le S10, se rapproche plus du S07, un peu moins puissant et un peu moins d'appui dans le light. Il faut être un peu plus léger sur les appuis. Par contre pas de surprise, c'est un aileron linéaire qui prévient avant de décrocher et très facile à rattraper.

gijoe a écrit :...Descend en taille...

Là par contre complètement d'accord, 44 c'est trop pour 8.0 sur cette planche.
41 à 43 devrait être mieux pour un aileron type S10. Après si tu pars sur autre chose type 6.3 ce sera plus autour de 40-42 et Sonntag SL-P plutôt 43-44

Ouais heu j'etais en S07 hier en 37cm avec 6.8, ca chauffe bien la jambe arrière par rapport à un s10

Je pense que le rs7 en 44cm sur la firerace 120 (75 de large) est très bien pour le light en 8m. C'est un aileron facile qui décroche jamais et qui a une super glisse.

En mode surtoilé, suffit qu'il mette moins puissant ou moins en taille pis voila.
J'ai un S10 43cm à te vendre vassily 😉

Moi je me cherche un 41cm pour 69 de large et 7.8, donc 43 me parait bien pour ta 75 de large et 8m²

Nico, as-tu déjà comparé un s10 et un rs7 l'un sur l'autre. Même profil, même épaisseur. Le s10 est juste un peu plus souple en tête et un peu moins puissant mais le rs7 c'est quand même pas un superfast. Question glisse j'ai fait des test au gps et j'avais la même vitesse avec les deux.
Après je sais bien que c'est ce qui ce dit (rs7 plus puissant…) mais je me méfie du discours commercial.

gijoe a écrit :Nico, as-tu déjà comparé un s10 et un rs7 l'un sur l'autre. Même profil, même épaisseur. Le s10 est juste un peu plus souple en tête et un peu moins puissant mais le rs7 c'est quand même pas un superfast. Question glisse j'ai fait des test au gps et j'avais la même vitesse avec les deux.
Après je sais bien que c'est ce qui ce dit (rs7 plus puissant…) mais je me méfie du discours commercial.

J'ai naviguer avec RS7 45, puis S07 45 puis S10 45 sur ma Sl1 125 avec Warp F9 9.0 donc je pense être à même de faire la comparaison.
Comme tu le dis, le S10 est plus souple en tête, et c'est ce qui fait toute la différence entre les 2. Plus de contrôle en plage haute, plus d'accélération et plus de vitesse max, par contre un peu moins d'appui dans le light.
Le discours commercial, je veux bien, mais pour des ailerons qui ne sont même plus au catalogue, j'vois pas vraiment où tu veux en venir là. De plus, n'ayant ni aileron à vendre ni actions dans aucun shop, quel est mon intérêt là dedans ?
Je ne fait que partager mon expérience.
@ Vassily
Comme déjà dit plus haut, le plus simple est de tester. Vois avec Grutier, Redge, Jean ou autre pour un essai. Fait toi une idée et prend celui qui te convient le mieux.
Suivant les prix que propose Jean, ça peut être super intéressant.

si tu as un aileron d'un premier type en grande taille, je te conseille de prendre la même gamme en taille inférieure pour élargir la plage haute du matos,

si tu changes de type d'aileron tu risques d'avoir à changer aussi ton réglage de pdm et là ça devient moins rigolo déjà, sauf à aimer tout noter etc ... cas extrême tu passes d'un rs7 (raide et puissant) à un sl4 deboichet en 2 points (souple et glissant),

le s10 et le rs7 y'a pas un monde entre eux c'est clair, le s10 lève un poil moins la planche à taille identique,
le s10 fait juste un peu moins peur, le rs7 est certainement l'aileron le plus facile (à niveau pas compét quoi) pour tenir l'effet foil de la planche, en plus c'est pas dur ça va à peu près sous toutes les formes de boards, ce qui n'est pas le cas de lames plus "exotiques", très bien avec des voiles relativement courtes à l'écoute par exemple, 😎
après la plage vraiment haute est un peu délicate, la planche voulant parfois grimper un peu aux arbres 😈

en gros s10 43cm = rs7 41cm pour avoir la même hauteur de planche sur l'eau,
ça reste de l'aileron raide qui n'offre pas des sensations de glisse énormes (j'ai pas dit vitesse ... mais sensations),
mais ultra faciles tout de même, ça compte aussi, 😉

si c'est pour du confort, certaines lames souples en carbone ou en g10 apportent un p'tit plus dans le clapot,
mais demanderont un niveau supérieur pour atteindre le même niveau de plaisir,

le superfast est une ancre 😂
le mieux reste un essai, 41 ou 43 doit être la bonne taille pour ta 120 litres, dessous ça fait petit même bien toilé,

Pour avoir navigué 1 an en rs7 et maintenant qu'en S10, je trouve que ces ailerons ont rien à voir si ce n'est leur vitesse de pointe.

Le Rs7 décroche rarement, c'est un aileron très sécurisant offrant un appui infini.
Tandis que le S10 est beaucoup plus sensible, on peut appuyer dessus qu'une fois bien lancé. Il demande à avoir une jambe arrière précise.

Vassily veut juste pouvoir abbatre sans en chier meme en étant surtoilé 🟢
Je pense qu'un S10 lui ira très bien.

ah oui 😂 bah pour ça suffit d'allonger les bouts au max et de border 😂

Salut, prend pas la mouche Nico, moi aussi je ne fais que partager mon expérience. C'est pas grave si on a pas exactement le même avis.

en un mot comme en 100 => Vmax ...et vous oublierez definitivement sl et rs (qui au demeurant sont de bons ailerons...)
en grande taille rajouter 2 cms

bin ouais mais ca pique le tarif 😕

laissez tomber les select au dessu de 40 cm .mème les vmax sont trop raide et avoir un boitier plastoc qui se débox en 10nav pour 230 euros c abuser. il vaut mieux partir sur du sonntag gasoil deboichet ou si tu a vraiment envie de te fair plaisir les Zfin .