rsslalom mk IV 8.6

salut a tous

voila un petit retour de ma voile, je compare a une ram f11. Tous d'abord le poids est largement différent, en statique on sent que la pryde est largement plus légère ce qui ce confirmera en nav avec une stabilité de voile impressionnante. Le creux est placé différemment, il est plus en avant que la ram et tracte plus fort, le départ au planning est hallucinant le moindre souffle d'air et la planche est au planning.
Pour ce qui est du réglage, elle est un peu plus dur a gréer car point d'écoute rentré et tension au point d'amure plus important.
Début de nav en mode light, voile tiré a -1 par rapport a la préco et wish en négatif comme sur ma ram mais la voile a aucune pêche et encore moins de puissance que ma ram (bizarre 😕 ), je retourne au stand et je met un peu plus de tension a l’écoute (mode neutre a +1) et là la voile est totalement différente beaucoup de puissance et meilleur équilibre du gréement avec un passage de camber des plus agréable un petit coup de pomping et les cam passe.

en bref je suis bien content du changement de voile et de mon achat maintenant il ne me reste plus qu'a apprendre a bien la régler et surtout a la tester dans du vent un peu plus soutenu

et la vidéo :
https://vimeo.com/53213723

belle voile Gaston ! vive less vent d'hiver !!!!!

hâte d'aller cruiser avec toi et surtout de monter sur cette belle AHD ...

Un belle 8.6 pour moi aussi debut décembre ; )

c'est marrant avec ta F11, tu avais un joli profil/creux...

moi, après la critique de Vangogh, je vais revoir toutes les tensions de lattes de mes voiles...ce dimanche s'y prête bien

vivement un petit test de ta severne mon choubi 😉

en decembre ça va envoyer du paté enfin une voile adapter à nos conditions

je viens de commander une mk iv en 7.0 m et j'aimerais savoir si un mat gun sails select en 4.30 passait dessus sachant que les select de 2008 était constant curve a tendance flex top

je crois pas que les gun passent pas top dessu mais sa vaut le coup d'essayer , les mast amex passent bien sur les pryde ou si nn jai un x9 460 de 2011 .

merci pour la proposition mais c'est un 4.30 qui faut sur la 7.0 m 😉

petite question sur le réglage de la mk IV 8.6 car j'ai bien trouvé le bon réglage pour le vent soutenu c'est a dire 18, 20 noeuds mais est ce qu'il y a un réglage pour améliorer la plage basse. Quand j'avais essayé de mettre moins 2 cm a l"amure la voile n’accélérais pas du tout 😲

grutier a écrit :petite question sur le réglage de la mk IV 8.6 car j'ai bien trouvé le bon réglage pour le vent soutenu c'est a dire 18, 20 noeuds mais est ce qu'il y a un réglage pour améliorer la plage basse. Quand j'avais essayé de mettre moins 2 cm a l"amure la voile n’accélérais pas du tout 😲

Je connais bien ce problème ,faudrait penser à faire un bon régime 🙂
Donc pour toi ,perdre un os 😄

😂 😂 😂

Sur les voile de slalom récentes, il faut tjrs un minimum de tension à l'amure sinon ta voile est un camion qui tracte mais n'accélère pas.
2 options principalement sur ta voile:
- moins de tension à l'écoute pour avoir une voile plus ou moins creuse.
- ouvrir la fermeture du point d'écoute pour avoir une chute plus libre et faire lifter ta board. Ton flotteur sera plus haut sur l'eau et donc plus d'accélération car moins collé à l'eau.

GILLES a écrit :Je connais bien ce problème ,faudrait penser à faire un bon régime 🙂
Donc pour toi ,perdre un os 😄

déjà qu'il est gaulé comme une crevette, si il perd un os, il va ressembler à quoi après .... 😂

laisser la fermeture d’écoute ouverte me donne plus de puissance en plage basse, c'est bon a savoir ça. Bon déja il que je change la petite latte du point d'écoute car en posant ma voile je l'ai cassé 😕
j’essaierai cela la prochaine nav 🟢

et pour la crevette elle fait quand même 72 kilos maintenant, je continue mon régime mc do et bonbon pour arrivé a être comme vous 😂 j'y arriverais un jour, j'y arriverais 🟢 🟢

Ça ne donne pas plus de puissance, ça enlève un peu de tension sur le bas de la chute (un peu moins de main arrière), ta voile libère ainsi plus facilement la puissance, fait lifter un peu plus le flotteur qui se trouve ainsi un peu plus haut sur l'eau, donc une meilleure accélération.
Jean devrait pouvoir te confirmer cela si il passe ds le coin.