RRD X-fire V4 122 (2012)

Salut

Pour ma part, j'ai bien changé d'avis sur les planches, j'aime toujours le coup de pied au cul que les falcons peuvent avoir, mais j'en ai aussi marre de pas avoir une position calé et confortable au travers et surtout au prés.

j'ai pu tester récemment une 113, ca va certes très vite au largue mais je me suis fait avec une position toute tordu sur le bord de prés pour avoir au final un cap moyen.

Avec ma drops, je perds un peu de perf ou de sensation au largue mais je me balade sur le plan d'eau avec une position sur la board très confortable. Les pieds bien parallèle, bien équilibré sur les appuis. Il faut en contre partie pousser un peu plus sur les jambes pour lever la planche.

Avec ma drops, je prends du plaisir sur tous les bords, avec une falcon c'est' que au largue!!

j'ai donc très hate de tester cette rrd 122, la RS6 étant performante mais manque un peu de nervosité et de replacement.

++

Tu vas être servie kev c'est exactement ça ... Tres nerveux mais toujours confort confort avec un largue ou ça glisse fort et replacement tip top ... 🟢

Je confirme l'excellence du flotteur. En plus, avec un Choubi gonflé à bloc dessus, ça fait des merveilles. Lors de notre dernière nav ensemble il me tournait autour, insolant!! 😂

CHOUBIDOU a écrit :
Ce que j'ai entendu sur ces RRD c'est que peu de gens ont pris la 135 V3 ou 129 V4 ... elle serait vraiment destinées à des gabarits super lourds... Pour nous la 122 suffit dans le light mais permet surtout de bien bombarder quand le vent monte sans être déborder par la planche!

J'ai déjà entendu Falcon 007 dire de la Patrick 135 qu'elle est "trop grosse" pour lui ! "elle vole trop"... et j'ai eu le même retour pour la 135 V3 et surtout 129 V4 ... Je pense qu'elle doivent être top dans le très light à la limite du programme formula (ça le Gwen il va commenter direct 😲 )

En tout cas en sensation, ça glisse très très fort pour une 81 large et 122 lt...

KEEP COOOOL 😉

Choubi, tu compare quand même un rs6 de 134 litres et une xfire de 122 litres alors forcement 12 litres de moins…
Il faudrait comparer la RS6 à la X-fire V4 129

Mr gijoe ! Je compare la RS6 et la 122 non pas par rapport à leur volume mais par rapport à leurs caractéristiques technique et leurs comportements sur l'eau.... En 2011 La RS6 de chez Exo était la plus grosse de la gamme mais en 2012 ils ont fait la RS7 pour justement couvrir le programme du très light wind et light wind pour les lourds.

Si on compare les dimensions arrière de la RS6 et la 122, L'OFO (largeur à 30 cm de l’arrière) est quasi identique voir même plus important sur la 122.
RRD à toujours fait des planches avec un volume moins important comparé aux planches du même programme des autres marques. C'est ce que fait aussi Starboard avec ces 110 lt (75 cm de large) et 117 wide (117 lt pour 81cm idem RRD 122 lt 81 cm).

J'ai pris la RRD pour remplacer la RS6 en gardant la très grande plage d'utilisation de l'exo et son confort mais en augmentant la vitesse, le cape au détriment peu être d'un peu de confort.

La RRD 129 est une très grosse planche de slalom à la limite des formulas avec moins de cap mais plus de glisse, Les équivalences: chez exo c'est la RS7, Les PD 135, krantz 85, Isonic 127.
C'est donc surtout l'OFO et la largeur de la planche qui donne des indications sur le programme plus que le volume.
Je trouve la RRD plus stable sur l'eau que la RS6 qui pourtant fait 2 cm de plus.

L'exo est de manière général beaucoup plus douce et moins physique avec un passage du clapot phénoménal et quelque soit les conditions on fonce les yeux fermés très sereinement. La RRD est une planche plus nerveuse et aérienne qui cape et glisse très fort mais qui est du coup plus physique même si dans les passages difficiles elle passe au dessus du clapot! Le gain en vitesse et cape en vaut largement la peine.... je ferais plus de velo et du yoga 🟢

perso j'ai plus tôt hâte de recevoir les rrd v5 122 et 105 . dispo en test quand on se croisera sur l' eau 😉

Ah oui Jean ! la 105 miam...

Tu as ça quand ? Je crois que l'autre Jean, Le bot 🟢 , les a déjà ❗

Moi c'est la 98 que je voudrais tester !!!!

Le gap 122, 98 me parait un peu grand, pour avoir pas mal testé la 98, elle est vraiment plus petite que ma 102 V3.

CHOUBIDOU a écrit :Mr gijoe ! Je compare la RS6 et la 122 non pas par rapport à leur volume mais par rapport à leurs caractéristiques technique et leurs comportements sur l'eau.... 🟢

J'ai bien compris que l'on comparait les planches à leurs caractéristiques techniques (dont le litrage fait partie) et ce litrage reste important quand au comportement sur l'eau.
J'ai eu la rrd V1-120 qui fesait 114 litres réel puis la rrd v2-122 qui fesait 131. C'est bien les mêmes caractéristiques techniques voir même shape. Et bien elle n'ont pas du tout le même comportement et ont sent bien les 15 litres d'écart d'ou ma réflexion précédente.

Gijoe:
Tu as raison de préciser que RRD donne tres souvent des indications de volume erroné sur leur planches. La 122 V4 est annoncée par l'ISAF à 123 ltr pour 81cm de large donc identique aux caractéristiques constructeur. Mais là je compare la V4 qui pour moi à quasi le même programme que la RS6 avec je te le concède un petit moins pour le light pour la 122 en départ planning.

J'ai pas encore vraiment fait du light avec la RRD 122 mais pour ce que j'en ai déjà essayé il y a très peu de différences avec l'exo. On à par contre direct un meilleur cap et une vitesse moyenne plus élevé!

On va pas pinailler sur des chiffres hein ❗ 🟢 je voulais remplacer la RS6 par une planche équivalente mais plus rapide avec les même minis et maxis et ba c'est la RRD 122 V4 et surtout pas la 129 beaucoup trop grosse pour mon gabarit, à programme comparé ce sont des planches concurrentes. Au prochain coup de vent j'espère qu'on aura l'occasion de vérifier ça tous ensemble avec les blondes ....un bon petit St Colomban sous le soleil ! et de bonnes pitits cannettes pour finir 😛

C'est rare que je parle planche et j'ai vraiment pas envie de me prendre la tête avec ça. Je fais partager mon ressenti sur cette planche que je trouve vraiment très réussie ... Je recherche avant tout le plaisir en navigation pas la performance. Je pense que plus on prend de plaisir plus on devient perforant donc pas besoin de se prendre la tête. Si le matos peu nous y aider tant mieux mais faut pas que ça se transforme en usine a gaz avec des réglages partout et des envies de meutre a chaque fois qu'un mec nous double, qu'il saute plus haut ou raconte un truc qui ne plait pas !



tatihou: (RRD 9😎 c'est juste pour tester et comparer à mon Angulo 62 (95 lt) entre les deux j'ai une Angulo 72 (115 lt qui en fait 130 selon ISAF). La 62 est vraiment top en speed avec une belle plage d'utilisation. Un peu raid et physique dans le chantier apres 25nd !

Choubi ta pas testé la 114 (avec 117 litres 😂 ) ? Tu crois que ça peux passer comme plus gros flotteur (en light 8,6) ?

ahhaha je crois que Fred Morin en a une (114 V4) il me semble qu'il sort souvent avec une 7.8 dans 12 - 13 nd et il est souvent a donf !

8.6 ça doit être le maxi sur cette planche mais pourquoi pas ? Un petit gabarit en 7.8 est souvent presque plus efficace au pumping et donc au départ planning. Si c'est comme la 122 une fois au planning ça accélère tout seul.

Tout dépend de ce que tu appel Light et de ton gabarit ! Pour lancieux je pense qu'il faut beaucoup plus large car il y a beaucoup d'irrégularités du vent sur les différentes parties du plan d'eau. Pour St Colomban c'est peut être plus jouable !

💡 La RS6 en teste quand vous voulez. Faut juste me prévenir en avance.

Oui bah arretez de parler de planche RRD, ca parle déja de V5 alors que j'ai pas encore testé ma v3 122 🟢

Redge a écrit :Oui bah arretez de parler de planche RRD, ca parle déja de V5 alors que j'ai pas encore testé ma v3 122 🟢

faut se jeter à l'eau 😉 mercredi / jeudi / vendredi ... T°c tres fraiche mais soleil chaleureux ...

Salut première nav avec la 122l V5 aujourd’hui

la planche est bluffante avec un départ planning canon ,très saine avec de la glisse et du replacement et un jibe très facile malgré c' est 81cm de large . en ligne droite on passe au dessus du clapot sans bouger et sans forcé !seule bémol j' étais tous seul donc je ne peux pas encor dire si je vais vraiment plus vite avec ?! j' ai aussi reçu la 105 mais pas encor tester .