Petit test Loft Switchblade 2013

7,8 et 8,5 reçues. test de la 8,5 avec un vent oscillant de 0 a 9 noeuds. Gréage super facile sur 4,90 amex raptor sdm, règlage amure light wind -2, écoute neutre. la tension a l amure est assez facile a obtenir, j avais sorti la manivelle a cliquet mais pas besoin. Flotteur du test isonic127 avec ERD fastlane 48. Je fais 60 kg pour 1m80. Premère sensation, la voile est légère en statique en comparaison avec ma 8,6 mkIII, lors d un souffle a 6 noeuds on sent bien la voile qui pousse assez fort mais pas dans les bras, je me recule, pied avant dans le strap et hop c est parti, une super sensation de legereté, le vent monte a 8 voir 9 noeuds , les deux pieds dans les straps , voile naturellement sur le pont et ça marche fort, elle régule très bien et je pense qu elle devrait se tenir assez loin, a voir lors de prochaines sorties.
les+ : gréage et règlage facile, légèreté, puissance a bas régimes, très bien en sdm, construction au top, rotation des cams, ça passe tout seul.
les- : le prix

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salut pat

par rapport a ta mk III tu as vu quel différence en plus du poids ❓

un départ planning immediat car on sent que la voile a un gros fond de poussée,elle est très réactive, une legereté dans les bras, une voile super équilibrée et une acceleration en douceur dans les claques sans accous. plus besoin de manivelle pour etarquer, les cams vont en place facilement et en nave ils passent tous seul. je n ai pas pu essayer la 7,8 sur la 117 mais j ai hate car je pense que ça va etre de la bombe.

T'es sûr pour le vent ? même très léger, planer à 6 noeuds avec 8.5 me parait difficile quand même ?
De même, vu ton gabarit, surprenant de mettre un ERD 48 avec 8.5, même sur une 85 de large. Il faut en général tailler petit avec ces ailerons, surtout sur les planches récentes type Isonic ou Xfire avec leurs arrières très travaillés.
Je n'ai pas du tout à fait les mêmes sensations que toi sur le départ au planing. La voile pousse certes, mais ce n'est pas non plus un foudre de guerre, ou alors elle est mal réglée et dans ce cas là, elle n'accélère pas ensuite.
C'est peut-être aussi l'effet du Amex qui donne une voile hyper puissante sur le bas. Par contre, tu risques d'être embêté en plage haute puisque tu auras toujours un surplus de puissance même si ta chute est complètement molle, les loft étant prévue pour des mats CC plutôt que FT.
As-tu essayé ta 8.5 dans une plage de vent normale type 10-15 noeuds ? et avec un mat CC pour comparer?

pat29 a écrit :...
les- : le prix

t'es difficile là !!! c'est quasiment ce qu'il y a de moins cher sur le marché dans cette gamme de produit. En 8.5, c'est 70 à 150 € moins cher que du Pryde, Gaastra, North, Severne, je sais pas ce qu'il te faut de plus.

pour le vent je suis sur, relevés de la bouée du renard en rade de brest, au sujet de la plage haute je n ai pas eu les conditions pour tester mais vu la l equilibre et la légèreté de la voile je pense que ça devrait egalement le faire. je t en dirais plus lors de prochaines naves.
au niveau aileron sur la 127 j avais un sl2 48 et 50 r16 que j ai remplacé par le 48 erd. il faut ça en 8,5 sur cette planche, j ai testé en dessous et tu galère pour partir au planning et niveau cap egalement, je ne suis pas le seul sur ce flotteur a naviguer dans ces tailles.
amicalement patrice

Pour 80kg, il me fallait 14/15nd pour partir au planning avec la 8.5 2011 🙄 (Premier millésisme où les switchs sont passés à 3 cambers) C'etait sur une 110l/69 de large donc pas idéal mais quand même.
Et je la trouvais plutôt lourde comparé à mes switchblades 2009/2010 qui sont à 2 cambers, ca aidait pas à déjauger.
Je partais aussi bien au planning avec 7.8 (inversement de matos avec un collègue pour comparer)

Bon je suis pas aussi doué que nico car je l'ai vu partir au planning dans 11/12nd avec sa 8.5 🙂

Redge a écrit :...Bon je suis pas aussi doué que nico car je l'ai vu partir au planning dans 11/12nd avec sa 8.5 🙂

Pas tout à fait, je maintiens le planing avec 11-12 nœuds, mais il m'en faut un poil plus pour partir je pense. Il faut aussi que le plan d'eau soit glissant dans ces conditions.
Et puis je suis en 75, pas en 69 comme toi à l'époque.

mon is127 fait 85 de large, ça aide 😄