faire du cap en vague

Le sujet du post est simple: rider des vagues surtout frontside c'est perdre du terrain sous le vent. Plus vite on remonte au vent et plus vite on retourne au manège. ..
Donc voilà quels sont vos trucs et astuces pour lofer, faire fu cap, faire du près, remonter au vent, gagner quelques degrés d'angle... avec une planche de vague sous les pieds bien sûr.

Conseils slalom hors sujet donc...

En vrac, partage d'expériences sur:
- position des mains, des jambes (tension/flexion), des pieds (plus "en canard"), du bassin (rétroversion), ... des épaules?
- appuis: rail mouillé, pression sur l'aileron...
- réglages spécial "on shore" ou "courant de malade": remonter le wish, avancer le pdm, creuser un peu la voile, reculer les lignes de harnais pour augmenter la pression arrière...
- adapter l'angle au vent et vitesse...

Ben mains rapprochees proches des bouts de harnais, corps vrie, regard vers la ou tu vas...et puis quand je suis pas trop toile et donc que je dois pas gerer le clapot, les risees etc (mais dans ce cas de toute facon ca souffle et alors remonter au vent est pas trop dur), si je dois remonter fort, j'enleve mon pied arriere du strap pour le mettre juste devant...et puis le truc number 1: oublier le jibe et passer au virement de bord...

Pour ma part, pas de réglages particulier au niveau de la voile.
Pour le près, jambes tendues, le plus droit possible pour être au dessus du flotteur, flotteur a plat longitudinalement pour avoir un plus grande surface d'appui et ainsi garder le planing le plus possible. En mode non planing, faire mordre le rail au vent pour augmenter la surface anti-dérive.
Perso, le wish est toujours assez haut en vagues pour diminuer l'appui sur la planche.
A éviter par contre, une trop voile creuse pour remonter au vent, surtout dans le light, et c'est valable en vagues comme en slalom.
Dans le light, je mets un peu plus de tension à l'écoute pour avoir une chute plus tendue et une voile moins creuse, ce qui diminue l'inertie de la voile dans la risée et me donne une voile plus réactive. La tension d'amure est a peu près toujours la même, sinon la voile n'évacue pas la surpression et n'accélère pas.
Il n'y a qu'en supsailing que je régle ma voile complètement différemment. Je diminue la tension d'amure et augmente celle de l'écoute pour avoir une quasi tôle et une chute tendue afin de choper le moindre souffle d'air et avoir une voile très réactive. De plus pas besoin d'évacuer la surpression en naviguant dans 5-10 nœuds de vent.

Nicopen, j'achète ta théorie d'éviter une voile trop creuse. Jeudi dernier j'ai creusé en lâchant du wish, l'intention était de gagner un peu de puissance pour remonter au vent mais en fait c'était plus "pataud" comme gréement

Jambes: perso j'ai tendance à tendre l'arrière et l'avant reste légèrement fléchie

Et sinon la position du mat ? Plus penché vers l'arrière qu'en travers et grosse tension sur la main arrière ?