ca ne joue pas le role de spacer. enfin c'est pas fait pour.
chez pryde, les ultracams (c'est leur ptit nom) coulissent sur le mast panel dans 2 gouttieres. la matte egalement. par un systeme de poulie avec une ficelle (meme truc que pour les rôtis, materiel haut de gamme), la tension de latte est liee a la tension du cam sur le mat, la ou pour les autres marques, la tension de latte donne la tension de latte dans son fourreau, et le cam sur le mat (tension mast panel-fourreau de mat) est donnee par les spacers (bien sur, les spacers s'appuient sur le mast panel, donc la tension de matte joue aussi, mais un tout petit peu, alors que sur les pryde elle fait tout).
l'ultracam permet de diminuer la pression du cam sur le mat completement lors de la rotation de profil (phase de s de la latte) : la ficelle est totalement detendue. en theorie c'est genial, en pratique faut etre regle tip top et avoir le mat nickel en courbure et diametre sinon ca fait comme pour n'importe quelle autre voile. d'ailleurs meme au top ca n'ameliore pas des masses vs une warp par ex.
donc en pratique, faut juste tourner l'etarqueur de latte (le batcam) pour donner la tension qu'on veut.
mais, les lattes ne sont pas toujours a la bonne longueur (oh !), meme a la sortie de l'usine. (si c'est pas la voile qui a des dimensions differentes...), du coup plutot que de bricoler la latte, en 2 coups de cuillere a pot, (=2 tours de la petite clef fournie et 3 passages de ficelle), tu peux raccourcir la longueur du fourreau de latte virtuel (trous cote mat pour raccourcir, cote point d'ecoute pour allonger)
ca permet aux pros de pas trop s'enmerder quand ils tunent leurs lattes.
par ailleurs (et la on arrive -enfin- a ce que veut grutier), il y a suffisament de marge avec la vis de l'etarqueur de latte pour avoir du chevauchement entre les reglages de la butée. du coup, pour ceux qui aiment se tripoter la nouille (c'est assez cool je trouve), on peut decaler la partie avant de la latte dans la butee (longueur sortie du mast panel-butee), ce qui permet de virtuellement reduire/allonger cette partie avant, qui est la plus souple.
en theorie, on a donc : trous cote mat : plus court de non utilise, soit l'equivalent d'une latte plus souple a l'avant : plus gros creux et plus avance
cote ecoute : latte plus raide a l'avant, creux plus recule et moins profond
voila, tout ca pour ca (non je pouvais pas faire plus court 😂 )
a noter que vu que les gouttieres ne sont pas tres grandes, en ayant le cam en butee, on peut un peut forcer quelques parametres, mais ca devient trop complique a expliquer par ecrit, et ca amene tres vite a soit trop de tension et rotation impossible, soit pas assez de tension, du coup plis sur le mast panel, et crac la belle rsr
(a noter que les plis sur le mast panel sont assez frequents avec un reglage commun, c'est ecrit pas de souci dans le manuel pryde, mais ca tue la longevite des voiles, sur ma voile de formula c'est ca qui claque alors que le.reste tient a peu pres)
