Merci pour vos propositions. Tuttle ou deep.
Patrice
Patrice
Pour ma 110 en 8,5
Merci
44 ou 45 serait beaucoup plus adapté à la 8.5
Le 40 va déjà très bien en 7,8 donc 42 parfait en 8,5 je fais 62kg et navigue finot. J ai testé un 44 et ça bride la planche.
Sinon tu prends un 44 et tu le fais reboxer en 42.
Ouai mais faut aussi le trouver le 44 et le faire retailler après!!! Et ça va me couter combien l histoire.
Tout dépend de la qualité du travail, je dirais un billet de 50€ environ pour du travail bien fait. Enfin c'est ce que ça coûte par ici pour un travail aux petits oignons avec ajustage du box au boitier d'aileron. Par chez toi j'en sais rien, je ne connais pas les shaper ou autres réparateurs qui sont susceptibles de faire ce genre d'opération.
Sinon tu vois avec Gwen 1 pour profiter de la commande groupée, meilleur tarif et frais de port.
Sinon tu vois avec Gwen 1 pour profiter de la commande groupée, meilleur tarif et frais de port.
Prix de l aileron d occase + reboxage + port = prix d un neuf avec Gwen
C est un aileron qui va pas me servir beaucoup, c est pour les vacances car je prends qu un seul flotteur et 3 voiles, la 8,5 me sert que sur ma 127 en temps normal.
C est un aileron qui va pas me servir beaucoup, c est pour les vacances car je prends qu un seul flotteur et 3 voiles, la 8,5 me sert que sur ma 127 en temps normal.
Ben dans ce cas là, garde tes sous pour te payer un bon resto et qq apéros et ne prends que 2 voiles.
Vu ton poids, 8.5 ou 7.8, ça change pas grand chose. Tu dois planer autour de 8-10 nœuds avec 7.8 sur ta 110. Certes tu planeras un peu plus tôt mais tu y perdras niveau agrément et dynamisme avec le poids et l'encombrement supplémentaire du gréement, donc au final pas sûr que tu sois beaucoup gagnant à prendre ta 8.5.
Vu ton poids, 8.5 ou 7.8, ça change pas grand chose. Tu dois planer autour de 8-10 nœuds avec 7.8 sur ta 110. Certes tu planeras un peu plus tôt mais tu y perdras niveau agrément et dynamisme avec le poids et l'encombrement supplémentaire du gréement, donc au final pas sûr que tu sois beaucoup gagnant à prendre ta 8.5.
En tout cas merci pour tes conseils.
C'est clair que sur 110l, tu dois pas gagner grand chose (voir perdre...) avec la 8.5 par rapport à la 7.8
8.5 n'est pas idéalement dans la plage d'utilisation d'une 110 l.....
pour optimiser la 8.5,il te faut une 120-130 l...
avec un 45-46 en aileron(pour les sonntag que je connais,of course!!)
mais c'est vrai que vu ton gabarit,une 8.5,c'est ta voile de formula!!! 🟢
en tout cas,42,c'est pas top,le gain entre 7.8 et 40 et 8.5 et 42 est,en plage basse, de l'ordre de.......2 noeuds?
et je te parle pas des sensations,ni de la plage haute,ni,etc.....
pour optimiser la 8.5,il te faut une 120-130 l...
avec un 45-46 en aileron(pour les sonntag que je connais,of course!!)
mais c'est vrai que vu ton gabarit,une 8.5,c'est ta voile de formula!!! 🟢
en tout cas,42,c'est pas top,le gain entre 7.8 et 40 et 8.5 et 42 est,en plage basse, de l'ordre de.......2 noeuds?
et je te parle pas des sensations,ni de la plage haute,ni,etc.....
Regarde ma signature, j ai une Isonic127 de 85 de large pour ma 8,5 et un ERD 46, je décolle à 8 noeuds en 8,5 avec, le 42 c est pour dépanner sur ma 110 car pour partir en vacances je prends qu une seule planche faute de place.
Je me répète mais je n utilise jamais ma 8,5 sur ma 110 sauf ce coup là!!!
Je me répète mais je n utilise jamais ma 8,5 sur ma 110 sauf ce coup là!!!
ok pat........
alors un SLR en 43.....c'est mon dernier mot jean-pat.... 🟢
alors un SLR en 43.....c'est mon dernier mot jean-pat.... 🟢
😄
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