Salut,
En ailerons j'ai le Drake 44 fourni avec l'iSonic .
Sinon, j'ai à ma disposition un Drake 34 et un Gasoil SLR 38 qui sont trop petits je pense, ou alors le SLR dans la baston éventuellement mais il a pas d'appui à basse vitesse et puis je serais déjà passé sur la 100L dans ce cas.
Je pèse 80kg.
J'aimerais investir dans un autre aileron pour naviguer en 7.5 et 8.3, y compris en mode surtoilé. Qu'il permette plus d'appui sans spinouter en gros.
J'aimerais aussi qu'il fasse bien lever la planche.
Parfois, j'essuie des coups de freins.
C'est un peu chiant, je les contrôle la plupart du temps, à priori, mais ça m'a aussi valu une catapulte XXL.
Tant qu'à faire s'il ne bride pas la planche en pointe...
A vrai dire j'ai pas encore eu l'occasion de reculer le PDM au delà d'1cm mais je tenterais à la prochaine nav' en reculant au max, en combinaison avec un réglage de wish haut.
J'ai passé un coup de fil chez Gasoil pour voir.
Très sympa et pas avare de conseils il me recommandait d'avantage le CHR ou sinon le 6.3 bien que "plus à la mode chez les coureurs" pour reprendre ses termes. En occaz' c'est peut être un bon coup à faire. En 44 pour la 8.3, non ?
Je peux pas mettre un prix de fou dans l'aileron, mais si vous connaisssez des combinaisons d'ailerons et réglages qui marchent bien pour cette iSonic 125l 2006 ça m'intéresserait d'avoir votre opinion. Merci.
En ailerons j'ai le Drake 44 fourni avec l'iSonic .
Sinon, j'ai à ma disposition un Drake 34 et un Gasoil SLR 38 qui sont trop petits je pense, ou alors le SLR dans la baston éventuellement mais il a pas d'appui à basse vitesse et puis je serais déjà passé sur la 100L dans ce cas.
Je pèse 80kg.
J'aimerais investir dans un autre aileron pour naviguer en 7.5 et 8.3, y compris en mode surtoilé. Qu'il permette plus d'appui sans spinouter en gros.
J'aimerais aussi qu'il fasse bien lever la planche.
Parfois, j'essuie des coups de freins.
C'est un peu chiant, je les contrôle la plupart du temps, à priori, mais ça m'a aussi valu une catapulte XXL.
Tant qu'à faire s'il ne bride pas la planche en pointe...
A vrai dire j'ai pas encore eu l'occasion de reculer le PDM au delà d'1cm mais je tenterais à la prochaine nav' en reculant au max, en combinaison avec un réglage de wish haut.
J'ai passé un coup de fil chez Gasoil pour voir.
Très sympa et pas avare de conseils il me recommandait d'avantage le CHR ou sinon le 6.3 bien que "plus à la mode chez les coureurs" pour reprendre ses termes. En occaz' c'est peut être un bon coup à faire. En 44 pour la 8.3, non ?
Je peux pas mettre un prix de fou dans l'aileron, mais si vous connaisssez des combinaisons d'ailerons et réglages qui marchent bien pour cette iSonic 125l 2006 ça m'intéresserait d'avoir votre opinion. Merci.