Un bon TEST aujourd’hui du nouveau SONNTAG SL-Pr 3 en 38. (Nouveauté 2015)
Sur I-Sonic 107 et Warp F14 – 7.8.
Mon aileron de prédilection avec ce combo est le SL-P en 40. (Perso, je préfère le « classique SL-P » aux évolutions 2014 qu’a sorti Joerg (SL-Pr2 et SLR), surtout pour sa polyvalence ; C’est un aileron facile qui marche bien dans toutes les conditions. Je trouve qu’il n’a aucun défaut).
Conditions : 15/20 nœuds ; Bien agité, mais aussi avec des portions bien glissantes.
Une précision ; La North Warp F14 est une voile de prêt en attendant les Blade 2015 (Merci SurfAvenue). La North lifte nettement moins l’I-Sonic qu’une Blade.
A première vue le SL-P et le SL-Pr3 sont vraiment très proches ; Même Outline, même forme « classique » mais avec d’avantage de surface pour le dernier né. (+3/4 mn en les superposant). Il semble aussi un poil plus raide et sans doute plus puissant.
Nul besoin d’un temps d’adaptation en passant de l’un à l’autre ; Le SL-Pr3 reste fidèle à l’esprit Sonntag, c’est un aileron Plug&Play !
Mais avec quelques différences marquées vs le SL-P ; Je le trouve nettement plus puissant, avec une accroche supérieur ; L’aileron ne se dérobe jamais, même en poussant bien pour lifter le flotteur, y compris dans les passages des molles. A première vue, il ne faut pas hésiter à descendre d’une taille (-2cm). Le 38 semble amplement suffisant pour 7.8.
Sur les portions plus lisses, j’ai senti une capacité de glisse un peu supérieur au SL-P. La planche lifte de manière importante avec une grande facilité et accélère franchement. Même avec quelques défauts de placement de la bordure de la voile (Je me faisais parfois un peu soulever dans les rafales), ça déboule très fort ! C’est dans ces conditions que l’on sent vraiment la différence avec le SL-P. Le petit plus en raideur semble apporter de la performance.
La contrepartie (à confirmer avec d’autre nav.), c’est un aileron un peu plus exigeant dans le défoncé ; Il amortit moins qu’un SL-P. (Mais on a encore une bonne marge / à un Z.)
Merci Gwen pour le prêt ; Hâte de tester le 45 sur la Patrick 128 😄
Sur I-Sonic 107 et Warp F14 – 7.8.
Mon aileron de prédilection avec ce combo est le SL-P en 40. (Perso, je préfère le « classique SL-P » aux évolutions 2014 qu’a sorti Joerg (SL-Pr2 et SLR), surtout pour sa polyvalence ; C’est un aileron facile qui marche bien dans toutes les conditions. Je trouve qu’il n’a aucun défaut).
Conditions : 15/20 nœuds ; Bien agité, mais aussi avec des portions bien glissantes.
Une précision ; La North Warp F14 est une voile de prêt en attendant les Blade 2015 (Merci SurfAvenue). La North lifte nettement moins l’I-Sonic qu’une Blade.
A première vue le SL-P et le SL-Pr3 sont vraiment très proches ; Même Outline, même forme « classique » mais avec d’avantage de surface pour le dernier né. (+3/4 mn en les superposant). Il semble aussi un poil plus raide et sans doute plus puissant.
Nul besoin d’un temps d’adaptation en passant de l’un à l’autre ; Le SL-Pr3 reste fidèle à l’esprit Sonntag, c’est un aileron Plug&Play !
Mais avec quelques différences marquées vs le SL-P ; Je le trouve nettement plus puissant, avec une accroche supérieur ; L’aileron ne se dérobe jamais, même en poussant bien pour lifter le flotteur, y compris dans les passages des molles. A première vue, il ne faut pas hésiter à descendre d’une taille (-2cm). Le 38 semble amplement suffisant pour 7.8.
Sur les portions plus lisses, j’ai senti une capacité de glisse un peu supérieur au SL-P. La planche lifte de manière importante avec une grande facilité et accélère franchement. Même avec quelques défauts de placement de la bordure de la voile (Je me faisais parfois un peu soulever dans les rafales), ça déboule très fort ! C’est dans ces conditions que l’on sent vraiment la différence avec le SL-P. Le petit plus en raideur semble apporter de la performance.
La contrepartie (à confirmer avec d’autre nav.), c’est un aileron un peu plus exigeant dans le défoncé ; Il amortit moins qu’un SL-P. (Mais on a encore une bonne marge / à un Z.)
Merci Gwen pour le prêt ; Hâte de tester le 45 sur la Patrick 128 😄