Du nouveau sous le pedalo
On va tester ça ...ce WE ....pour couper les oeufs
On va tester ça ...ce WE ....pour couper les oeufs
Voudrais bien tester ton sf38 si il rentre dans le boitier de ma 115
Sympa la finition au blanco sur un aileron à ce prix... ya du foutage de gueule
Ya pas de petites economies 🙂
le 38 n'est pas pour moi ... mais pour Steph ... moi j'ai déjà un SL 38 --
Pour l'inscription en fait elle st surlignée en blanc mais surtout gravée dans la résine du talon pour que cela reste en cas de ponçage important ... donc plutôt bien vu au contraire ... le seul truc c'est que c'est fait a la main ...mais vu l'apport d'un Z c'est a moindre mal ...
Pour l'inscription en fait elle st surlignée en blanc mais surtout gravée dans la résine du talon pour que cela reste en cas de ponçage important ... donc plutôt bien vu au contraire ... le seul truc c'est que c'est fait a la main ...mais vu l'apport d'un Z c'est a moindre mal ...
Ouai c'est ce que je disais, inscription au fer à soudé à la ouanegaine et finition blanco... on s'attend au moins à une finition sonntag à ce prix la...
Bon choix gigi le quiver s'étoffe ... on va bientôt tous pouvoir faire une PWA entre nous 😉 avec en plus le Photographe qui va bien 🟢 (Quand il est là)
Le Z version SF est bien mais il lui faut des tours sinon on décroche.... pas de spin out mais on capte moins bien les filet d'eau.
Un fois lancé c'est tout bon. Je connais mal les SL mais d'après ce que j'ai entendu ça glisse mieux avec une meilleur Vmax
S L'aileron plus rigide sans surprise, facile et parfait pour les plans d'eau démonté, le pieds. Moins bien sur le plat.
S - C'est la moyenne, ce que l'on trouve souvent en grande taille 38 --> 45
S -- C'est plus rare et surtout plus technique mais ça lève bien le flotteur de l'arrière. Pas facile pour le contrôle sur les plan d'eau agité.
Je vais aller voir chez gasoil prochainement ce qu'il nous fait de bien 😉 CHR 2015 customisé 🟢
Le Z version SF est bien mais il lui faut des tours sinon on décroche.... pas de spin out mais on capte moins bien les filet d'eau.
Un fois lancé c'est tout bon. Je connais mal les SL mais d'après ce que j'ai entendu ça glisse mieux avec une meilleur Vmax
S L'aileron plus rigide sans surprise, facile et parfait pour les plans d'eau démonté, le pieds. Moins bien sur le plat.
S - C'est la moyenne, ce que l'on trouve souvent en grande taille 38 --> 45
S -- C'est plus rare et surtout plus technique mais ça lève bien le flotteur de l'arrière. Pas facile pour le contrôle sur les plan d'eau agité.
Je vais aller voir chez gasoil prochainement ce qu'il nous fait de bien 😉 CHR 2015 customisé 🟢
ben on va voir çà
j'ai déjà
Sl44 -
SL38 -- pour moi le top ... faut vraiment être en plage haute pour être débordé ... mais avec n'importe quel aileron de toute façon. et je l'ai pas encore complement exploité ..
le SF36 lui est pour chausser l 110 en 7.0 voir 6.3 ...donc sur plan d'eau plus agité par ici ...
ci dessous les commentaire de Loic LEGALLOIS fournisseur & expert sur le sujet ... et de plus très sympa ...
ZSL : L'aileron a fait ses preuves par une grosse polyvalence en terme de vitesse, appui et remonté au vent.
L'aileron offre un appui franc que les gabarits puissants apprécient, il est très connu en S -, aujourd'hui avec la nouvelle fabrication il est disponible en S - - (plus souple). Ça lui donne un peu de douceur sans lui retirer son appui franc. Le gain du S - - est visible dans le vent léger, je trouve personnellement qu'en accélération c'est moins agressif, c'est comme si c'était une vitesse plus aiguisé, ça ZZzzzziiiii. sans forcé.
ZSF : Nouveau profil, conçu dans un premier temps pour les plans d'eau plat. Mais avec le temps certains l'utilisent un peu partout. Le ZSF fait lever plus la planche de l'arrière, on sens moins l'aileron sous le pied mais l'appui est là. Le S - - est très apprécié de certain riders comme Peter Volwater et moi même 😉 . Le S - - offre un flex impressionnant, directement sortie du développement des fins de formula, il offre un contrôle parfait à votre flotteur. Développé pour le flat, je le trouve génial sur les plans d'eau agités. La vitesse de ces lames est au rendez vous, l'appui est moins franc que le SL mais l'efficacité est au rendez vous.
Les Z fins sont utilisés par tout le monde, un produit haute performance que les meilleurs mondiaux utilisent mais surtout vous et moi.
Testé et approuvé sur toutes les marques de planches.
Mais n'oubliez pas le pilote c'est vous!!!!!
A plus, Loïc
j'ai déjà
Sl44 -
SL38 -- pour moi le top ... faut vraiment être en plage haute pour être débordé ... mais avec n'importe quel aileron de toute façon. et je l'ai pas encore complement exploité ..
le SF36 lui est pour chausser l 110 en 7.0 voir 6.3 ...donc sur plan d'eau plus agité par ici ...
ci dessous les commentaire de Loic LEGALLOIS fournisseur & expert sur le sujet ... et de plus très sympa ...
ZSL : L'aileron a fait ses preuves par une grosse polyvalence en terme de vitesse, appui et remonté au vent.
L'aileron offre un appui franc que les gabarits puissants apprécient, il est très connu en S -, aujourd'hui avec la nouvelle fabrication il est disponible en S - - (plus souple). Ça lui donne un peu de douceur sans lui retirer son appui franc. Le gain du S - - est visible dans le vent léger, je trouve personnellement qu'en accélération c'est moins agressif, c'est comme si c'était une vitesse plus aiguisé, ça ZZzzzziiiii. sans forcé.
ZSF : Nouveau profil, conçu dans un premier temps pour les plans d'eau plat. Mais avec le temps certains l'utilisent un peu partout. Le ZSF fait lever plus la planche de l'arrière, on sens moins l'aileron sous le pied mais l'appui est là. Le S - - est très apprécié de certain riders comme Peter Volwater et moi même 😉 . Le S - - offre un flex impressionnant, directement sortie du développement des fins de formula, il offre un contrôle parfait à votre flotteur. Développé pour le flat, je le trouve génial sur les plans d'eau agités. La vitesse de ces lames est au rendez vous, l'appui est moins franc que le SL mais l'efficacité est au rendez vous.
Les Z fins sont utilisés par tout le monde, un produit haute performance que les meilleurs mondiaux utilisent mais surtout vous et moi.
Testé et approuvé sur toutes les marques de planches.
Mais n'oubliez pas le pilote c'est vous!!!!!
A plus, Loïc
oh la vache ça va Zuiiiiiter à mort à Lancieux demain 😉
Tu ne le trouves pas trop souple le S-- ?
Le s en version - - est assez technique. C'est moin fun que le s- et plus compliqué quand le plan d'eau se forme mais ça va un chouilla plus vite😉
et les tête large et fine quel sera la grosse différence, je suis en train de reluqué un zfs 46 s- tête large
Tête large normalement plus puissant à taille équivalente 😉
Zsf .... pas de variantes mise a part la souplesse
Zsl .... tete large/ tete fine
Zsl .... tete large/ tete fine
En tout cas ce WE sera p'tete l'occas de tester mon 36 ZSF 😄 😄
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