North S-Type : solidité 2011 vs 2013

Salut à tous,

Petit témoignage sur la différence de solidité de 2 voiles North S-Type 8.4 m2, millésimes 2011 et 2013.

2013
• Voile démo TBE achetée d'occasion chez Telstarsurf (Hollande) en octobre 2014.
• En service pendant 1 an 1/2 : environ 20 sorties
• Les panneaux monofilm transparents 3 et 4 (à partir du bas) se sont déchirés en 3 endroits, visiblement en raison des nombreux plis occasionnés par le gréage / dégréage (ça accordéone forcément vu la courbure de mât).
• Changement des 2 panneaux en cours chez Nozo.

2011
• Achetée neuve chez Surf Avenue en février 2011.
• En service pendant 4 ans : environ 60 sorties.
• Très peu de plis sur les 3 panneaux monofilm transparents et aucune déchirure en relation.

Le gars chez Nozo m'a justement fait remarquer que le monofilm des 2 panneaux endommagés de la 2013 sont moins épais que le premier panneau bas transparent (2e panneau à partir du bas), ce qui expliquerait leur fragilité.
Je compare ensuite avec la 2011 : même forte épaisseur du monofilm sur les 3 panneaux transparents, équivalente à celle du panneau transparent 2013 resté en bon état.

Je me demande donc si North Sails a changé l'épaisseur du film entre ces 2 millésimes, si j'ai héritée d'une voile allégée expérimentale ou autre… ?

Peut-être une piste : je n'arrive pas à trouver l'info sur le poids de la 2011 alors qu'il est indiqué par North depuis 2012 - 5,4 kg pour la 8.4 - genre ils auraient commencé à communiquer sur le poids des voiles seulement après les avoir allégées (et rendues + fragiles).

Merci d'avance pour vos retours et idées !

Et ba.... tu t'en pose de sacré questions...

Une voile test ca veux dire une voile mal menée, qui a passée des heures au soleil bien etarquée, baladée de spot en spot à l'arrière d'un camion écrasé par une bonne dizaine d'autres voile, wish et mat en tout genre.
Ne t'étonne pas si elle vieillie plus vite. Pour moi l'achat d'occasion idem matos de test doit se faire en étant conscient et véritablement informé de l'état exact du matériel. Malheureusement un vendeur peu scrupuleux sont assez malun pour ne pas te parler de leur véritable défaut, c'est à toi de comprendre et lire entre les lignes..

Il est aussi sûrement vrai que les constructeurs pour des raisons économiques mais aussi de gain de poids aient allégés leur modèles.
Ce qui compte c'est avant tout la qualité des matériaux et de l'assemblage.

Le meilleur conseil que je puisse te donner c'est d'acheter local ou dans yn rayon te permettant de voir le matos avant d'ouvrir ton porte feuille. Quand tu auras plus d'expérience tu sera aussi rusé que le renard et déniché seul les bon plans partout où ils se trouve.

En attendant tu as dans le coin du super matos mis en vente par les gens du RWOWIND c'est une bonne garantie car on se croise tous régulièrement, on connaît l'etat et les performances du matos.

L'herbe est rarement plus verte ailleurs surtout quand on habite en Bretagne 😉

Ah oui pour le poids je pense qu'il y a deux choses : le poids réel et le la sensations donner par le gréements. La "lourdeur" n'est pas forcement un gage de qualité et ne signifie pas toujours que le pouds réel est élevé. La façon de plus moins bien monter sa voile peut aussi donner cette session désagréable d'avoir une enclume entre les mains. Le poids indiqué ne prend pas non plus en compte celui de ton mat et du wish ... tout est relatif 😉

Pour les réglage de voile gaffe aux "spécialistes" il y à les recommandations, les choses de base a connaitre pour chaque type de discupline et le feelung de chacun qui ppeut conduire a regler sa voile totalement différemment de celle du voisin. A tou de trouver et marquer tes reglages pour chaque type de conditions.

C'est clair que j'aurai préféré trouver une occase en local histoire de toucher la qualité et voir la tête du vendeur. Mais j'ai opté pour la même voile que précédente, car me convenait bien + récupération du mât adapté sans prise de tête. Et voilà donc une affaire traitée à 350 € avec un shop hollandais ayant pignon sur rue, a priori au dessus de tout soupçon, voir leur site web : http://www.telstarsurf.nl).

Le monofilm de la voile livrée était impeccable, pas un pli, transparent comme neuf.
Pour l'anecdote, 2 zip plastiques étaient cassés, pas indiqué par le vendeur : ils ont accepté et remboursé 100 € de répa (du boulot pour Nozo).
Si le monofilm était effectivement prématurément vieilli par le soleil, étarquages abusifs, divers écrasements… rien ne l'indiquait visuellement.

Donc, oui, je trouve tous ces sales plis et déchirures conséquentes étranges après seulement 1 an 1/2 d'utilisation.
Et oui, il y a objectivement un film d'épaisseur inférieure sur 2 panneaux tansparents de la 2013 (le premier transparent à partir du bas reste épais et costaud = pas de pli, idem les 3 panneaux transparents de la 2011).

Alors, question aux éventuels utilisateurs de S-Type pour essayer de comprendre : avez-vous remarqué cette différence sur les modèles après 2011 ?

Côté poids, je ne pensai qu'à la valeur annoncée par le constructeur, ce qui aurait pu donner une indication sur l'allègement de matériaux à partir de 2012.
Le poids constaté sur la balance ou ressenti est encore autre chose, bien d'accord avec toi Choubidou 😉

Pour terminer, ce qui reste un peu en travers, c'est… comment ils disaient déjà ? Ah oui, la réputation de solidité des voiles North vs le reste du monde. Bon, j'ai dû hériter d'un prototype allégé voué à l'autodestruction… 😢

Salut

Si les 2 panneaux étaient en parfait état quand tu as reçu la voile, regarde les coutures, ca sent le changement des 2 panneaux par l'ancien proprio remplacer par des panneaux plus fin.

Si c'est le cas, ca aurait dû être mentionnée à la vente.

++

Bonne idée, je redemanderai à Nozo de vérifier ça, mais ça me semble improbable : la voile sortait directement du shop après courte période de démo, a priori pas de raison pour eux de s'emmerder à changer des panneaux pour vendre la voile à moitié prix, et les déco North avec superpositions de films, couleurs… étaient présentes.

Ca parait en effet peut probable si la voile avait les décos d'origine.

Bonne enquête!!

Merci kek85 😎
Un truc qui serait vraiment utile : recueillir les témoignages d'autres utilisateurs de S-Type 2012+ sur éventuelles différences d'épaisseur monofilm des panneaux transparents.
M'enfin ! Après ça, je me plains à North… bien que les problèmes de monofilm n'entrent pas dans le cadre de leur garantie étendue si j'ai bien compris.

Pour avoir fait 1 transaction avec ce shop batave (telstarsurf), ils ont été plus que clean & commerçants.
Quand j'ai acheté ma Screamer 140, j'ai eu pléthore de photos & moult message concernant les "rayures" sur la carène (quasi invisibles en réalité).
Mais bon c'est un avis "1 shot".

Perso je chercherais ailleurs. 😉

C'est aussi l'impression qu'ils m'ont laissé les néerlandais… le mystère s'épaissit inversement au monofilm prématurément plissé 😉

Pour mou c'est le côté test avec les UV qui font vieillir prématurément le monofilm. Faut vider les stocks ça coute cher. La vraie question c'est pourquoi acheter aussi loin alors que le plus grand marché d'Europe c'est la France 😉 ...

Surement les UV jouent un rôle, mais laissent-ils une trace visuelle ?
L'épaisseur des 2 panneaux plissés est objectivement inférieure sur ma voile : est-ce le cas sur d'autres S-Type 2013 ?
Le plus grand des marchés n'offre pas toujours ce que tu cherches, les Pays-Bas ne sont pas non plus à l'autre bout du monde et acheter dans un shop est plus rassurant qu'à un particulier inconnu.