Ouep un 40-42 un peu droit serait tip top, car la 9m² c'est pas pour tout de suite...
j'ai modifié le titre de mon post afin de préciser ma recherche....
Donc plutôt un free race en 44-46
Bon bah finalement j'ai pris un RIDE en 46, comme ça il servira aussi avec la 8.5...
oui il ne faut pas mettre trop court sur les 1 eres technos car c'est lourd et long (assez large et volumineux sur l'arriere)
il leur faut de l'appuit
pour la techno 273 de 125 l; je met 37 eliptique pour 6,2 et 46 cm pour 8,3
il leur faut de l'appuit
pour la techno 273 de 125 l; je met 37 eliptique pour 6,2 et 46 cm pour 8,3
Salut,
finalement je relance ma recherche d'aileron en Trim Box env 44-46 de long avec un profil plutôt race.
Le courbe que j'ai acheté ne m'apporte pas grand chose.
Avis aux propositions, des vieux modèles performants et pas chers feront l'affaire....
A+
finalement je relance ma recherche d'aileron en Trim Box env 44-46 de long avec un profil plutôt race.
Le courbe que j'ai acheté ne m'apporte pas grand chose.
Avis aux propositions, des vieux modèles performants et pas chers feront l'affaire....
A+
Pas facile de trouver du trim box en profil race et autant racheter une autre planche plutot qu'un aileron neuf vu les prix 😕
; si tu as de vieilles lames de slalom; tu peux toujours tenter d'en reboxer en trim box si tu trouve 1 boitier multiconique correspondant: http://wind.junkie.free.fr/aileron.htm
j'ai fais la manip sur 1 de mes aileron en y rajoutant les tenons du boitier multiconique pour plus de sécurité
il faut aussi faire gaffe que la vis ne soit pas en appuis sur l'aileron ce qui le fragiliserait voir pourrait le délaminer
bref; il faut y passer du temps 😉
sinon un gars qui naviguait à la cantache avec 1 fanatic falcon à la déco brute de décoffrage(noire sablée) avait poncé 1 aileron ancien en g10 sur le modèle d'1 profil récent et en était ravi (mais là il y a encore plus de taf 🙄 )
essaies aussi de modifier plusieurs fois la position de ta plaquette de pied de mât, parfois on est surprit du résultat, planche qui avale mieux le clapot et qui ne tape plus.
Pour ma part je suis comblé avec un aileron elliptique provenant d'une planche de race des années 90 qui abaisse le nez de la planche. Elle accélère bien plus avec cet aileron et tape moins
j'ai plus la sensation se coussin d'air, elle déjauge plus de l'arrière tout en étant plus horizontale (j'ai la 273 mais elles se ressemblent au niveau comportement)
; si tu as de vieilles lames de slalom; tu peux toujours tenter d'en reboxer en trim box si tu trouve 1 boitier multiconique correspondant: http://wind.junkie.free.fr/aileron.htm
j'ai fais la manip sur 1 de mes aileron en y rajoutant les tenons du boitier multiconique pour plus de sécurité
il faut aussi faire gaffe que la vis ne soit pas en appuis sur l'aileron ce qui le fragiliserait voir pourrait le délaminer
bref; il faut y passer du temps 😉
sinon un gars qui naviguait à la cantache avec 1 fanatic falcon à la déco brute de décoffrage(noire sablée) avait poncé 1 aileron ancien en g10 sur le modèle d'1 profil récent et en était ravi (mais là il y a encore plus de taf 🙄 )
essaies aussi de modifier plusieurs fois la position de ta plaquette de pied de mât, parfois on est surprit du résultat, planche qui avale mieux le clapot et qui ne tape plus.
Pour ma part je suis comblé avec un aileron elliptique provenant d'une planche de race des années 90 qui abaisse le nez de la planche. Elle accélère bien plus avec cet aileron et tape moins
j'ai plus la sensation se coussin d'air, elle déjauge plus de l'arrière tout en étant plus horizontale (j'ai la 273 mais elles se ressemblent au niveau comportement)
un truc que j'oubliais aussi;
Avec les grosses voiles à cambers qui font lifter le flotteur, la planche à tendance à naviguer en biais avec le nez un peu relevé, ce qui la pénalise en vitesse
lorsque je naviguais avec la z1, je mettais le pied de mat très en avant (voir complètement en avant) quand le plan d'eau le permettait pour contrer cet effet et la planche était plus ardente ainsi
Avec les grosses voiles à cambers qui font lifter le flotteur, la planche à tendance à naviguer en biais avec le nez un peu relevé, ce qui la pénalise en vitesse
lorsque je naviguais avec la z1, je mettais le pied de mat très en avant (voir complètement en avant) quand le plan d'eau le permettait pour contrer cet effet et la planche était plus ardente ainsi
salut Tonio,
merci pour ton retour,
je ne vais pas changer de flotteur, faute de budget, et puis je l'ai acheté 80€ pour pouvoir naviguer dans la pétole, d'où ma recherche d'un aileron pas cher....
y'a pas d'urgence, je vais continuer à regarder sur les sites... et tenter de trouver un vieux select
merci pour ton retour,
je ne vais pas changer de flotteur, faute de budget, et puis je l'ai acheté 80€ pour pouvoir naviguer dans la pétole, d'où ma recherche d'un aileron pas cher....
y'a pas d'urgence, je vais continuer à regarder sur les sites... et tenter de trouver un vieux select
Je relance, j'ai plus d'aileron !!!!!!!!!!!!!! 😲
se sera un SRX, tout neuf... Merci p'tit papa Noël !
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