Freeride ou free race après une T2?

C est quoi la différence?
entre par exemple une fanatic Ray classé freerace et une tabou rocket classé freeride

pas grand chose à mon avis si tu mets un bon aileron dessous,
😉

Dépend des modèles dont tu causes aussi : Ray/Rocket/Supersport/..., c'est kif-kif, des planches de race en plus facile. Hawk/Eagle/X-Cite/Sting/..., là tu as des planches de freeride moins explosives, mais plus faciles et (dans le cas de la Hawk) avec des capacités en bump&jump.

Mais dans le cas de la Ray et de la Rocket, c'est plus un positionnement marketing qui fait la différence.

<mode moteur_de_recherche : off>

alors dans l'idée :
Je cherche :
- planche solide pour éviter une réparation à chaque boite. (ca fait 4 ou 5 ans que j ai ma T2 et 0 répa, je me gaufre rarement sur le nez, plus des problèmes d'inclinaison non contrôlé de la planche ou de "je sais pas quoi" après un petit jump)
- planche facile pour pardonner les erreurs et confortable quand meme.
- planche à l'aise aussi bien dans le flat que dans une mer un peu formée.
- Range de voile de 8.5m à 6m
- Planche rapide quand meme, pas un vieux tacot.

En taille, de 110 a 125 (poids 80kg et adepte du tir veille)

Idealement tu prends une ray 115, et tu gardes ta T2, la 8,5 passera pas sur la ray, et tu pourra descendre à 6,5, après ca ne sera pas vraiment adapté et les 67 de large seront quand meme une gene dans le clapot

Plage de 8,5 à 6.0, faut pas rêver, y a que l'HyperSonic pour. Sinon, tu peux toujours, comme disait Thibault, garder ta 148 pour la plage basse.
Solide : aussi solide que Bic, y a que Bic 🟢 Sinon, sûr que certaines marques sont plus sérieuses que d'autres, mais globalement, ce qui sort de chez Cobra est quand même très... approximatif.
Facile & rapide : dépend de ce que tu attends de ta planche, les deux sont quelques peu antinomiques. Faut savoir sur lequel tu peux le plus facilement faire un compromis. Après, c'est évident que si t'es à l'aise, t'es plus rapide.

Perso je pense à ce qui se dit sur les Mistral/AB+ : planches (très) faciles dans le clapal, rapides, construction sérieuse (que disait Skal). Tellement facile que la freeride/freerace (Screamer) a le même shape que la slalom, avec juste une construction moins noble et des straps centrés.

Alan a écrit :Je cherche :
- planche solide pour éviter une réparation à chaque boite. (ca fait 4 ou 5 ans que j ai ma T2 et 0 répa, je me gaufre rarement sur le nez, plus des problèmes d'inclinaison non contrôlé de la planche ou de "je sais pas quoi" après un petit jump)
- planche facile pour pardonner les erreurs et confortable quand meme.
- planche à l'aise aussi bien dans le flat que dans une mer un peu formée.
- Range de voile de 8.5m à 6m
- Planche rapide quand meme, pas un vieux tacot.
En taille, de 110 a 125 (poids 80kg et adepte du tir veille)

Tu te rends compte que ce tu cherches correspond à la planche que tu possèdes mise à part le litrage ?

oui 🙂

mais la T2 quoi qu on en dise ou pense, y a un moment ou t evolue plus beaucoup.Planche qui passe très bien dans le flat mais dans le clapeau, c est moins drole.
Très bien dans le vent faible, passé 20-25 noeud ca devient moins fun et au dela, c est meme plus la peine.

Enfin c est ce que je pense, mais je me plante peut etre 🙂

Donc, il me faut le bon compromis entre facilité/vitesse et solidité.
Maintenant, plus ca va et plus ma position des straps a tendance à avoir le pied arriere sur le rail, va falloir que je recule mon strap arriere, mais du coup, comment eviter les spin out qui augmente si ma pression sur l arriere augmente?

Alan a écrit :mais du coup, comment eviter les spin out qui augmente si ma pression sur l arriere augmente?

Va plus vite 🟢 (la portance d'un plan porteur est proportionnelle au carré de la vitesse).
Autre options :
➡️ reculer un micropoil les bouts de harnais (ça colle une traction main avant et soulage le pied arrière)
➡️ éviter les algues
➡️ Apprendre à être moins bourrin 😈 😂

Ceci dit, je ne sais pas si tu as déjà constaté ladite augmentation de fréquence des spinouts, mais vu les rails des Techno (comme des Hobie 16 😲 ), doit quand même falloir y aller pour en avoir à tout bout de champ.


Rapport au compromis facilité - vitesse - solidité : Comme quand tu es facile, tu vas plus vite et tu prends moins de gamelles (or, si la planche pète moins, c'est qu'elle est plus solide, CQFD 🟢 ), faut pas chercher loin 😂

Accessoirement, j'ai le même ressenti que toi sur Techno 133 : sympa, mais un peu mou et poussif (surtout dans le clapal, où son inertie est pénalisante) quand on s'y habitue -et peu sensible au réglage. Bref, c'est bien, mais envie d'aller plus loin 😎

DasSturmschneckechen a écrit :

Alan a écrit :mais du coup, comment eviter les spin out qui augmente si ma pression sur l arriere augmente?

Va plus vite 🟢 (la portance d'un plan porteur est proportionnelle au carré de la vitesse).

T'es sur pour le coup du carre? Ca augmente certes, mais j'arrive pas a visualiser. Le carre me fait penser que tu considere cela comme lie aux force de frottement, ce que j'ai du mal a voir. Bon en fait si maintenant je vois, donc je me tais.... 😳

Et sinon Alan, a ta reponse sur la remarque que ce que tu cherches c'est ta T2 (sans doute la 133 optimalement), tu dis etre pret a faire des compromis. Ben le premier c'est la solidite, le sandwich ca veut dire pet en cas de choc. En second c'est la plage. Il va te falloir deux planches pour 8.5 et 6.0, c'est evident, surtout si tu comptes aller vite. 😉

Cela dit j'ai teste une Starboard Go 165 (2004) ce week end, et c'etait magique en 6.0 dans 15-24 noeuds, un regal, comme une mini formula (meme shape que la FreeFormula en meme temps). Et c'est fait pour passer 9.5 en utilisation detournee (avec un vrai aileron, pas en mode debutant). Mais a cote, la T2 148 fait joueuse (90*263:165l)... Et ca pese bien lourd aussi. 😂 Donc voila, c'est les compromis. Avec une board, tu seras encombre, avec plusieurs tu te sentiras bien plus leger et libere, surtout au niveau du porte-monnaie. 😂 😂

Je suis pas tout à fait de vos avis, j'ai du monter deux fois sur la t2 148
bah si on le sent à mon avis faut pas hésiter à changer pour découvrir un peu autre chose ...

c'est gros, ça aseptise le plan d'eau au possible, les positions de straps même excentrées au max te tordent les chevilles

Je ne conseille pas de brûler les étapes (je l'ai fait et je m'aperçois maintenant de quelques "lacunes" ...)
mais tu peux taper sur du matos freerace ou slalom cool direct en 115/125 litres,

par contre faut pas rêver, ces planches là n'auront pas l'inertie de la grosse thermoformée pour "passer" en petites voiles
donc pour choisir, tu prends la taille de voile qui sort 75 à 90% des sessions, suivant ton poids ça risque d'être la 8.5 et tu prends une planche qui va bien avec 😉

http://www.surfavenue-rennes.com/e-shop ... ro-74.html
ce genre là est pas mal du tout, assez douce pour une slalom (là elle est chère par contre, on la trouve neuve à ce prix)

j'ai eu la même (en Tiga ; la hyper x 115 rouge) et en 6.5 ça passe encore avec 37/39 d'aileron si spot non démonté
taille idéale de voile 8/8.5

Captain H@dock a écrit :T'es sur pour le coup du carre? Ca augmente certes, mais j'arrive pas a visualiser. Le carre me fait penser que tu considere cela comme lie aux force de frottement, ce que j'ai du mal a voir. Bon en fait si maintenant je vois, donc je me tais.... 😳

Bah, quand je préparais le BIA, j'avais appris que P = 0,5 . Cz . v² . ρ . S
(avec S surface du plan porteur, ρ masse volumique du milieu, v vitesse du plan porteur dans le milieu, Cz coefficient de portance du plan porteur, P portance ou puissance (je sais plus 😳 ) du plan porteur, le tout en unités SI.)

christopheforest a écrit :Je suis pas tout à fait de vos avis, j'ai du monter deux fois sur la t2 148
bah si on le sent à mon avis faut pas hésiter à changer pour découvrir un peu autre chose ...
c'est gros, ça aseptise le plan d'eau au possible, les positions de straps même excentrées au max te tordent les chevilles

Je ne sais pas où tu as lu des avis contraires au tien (à part H@dock), mais Alan et moi sommes d'accord sur l'inertie et le manque de sensations (qui est d'ailleurs le principal défaut des Techno). 🙂


D'ailleurs, je ne crois pas que la 133 soit la solution, étant donné que j'ai le même ressenti que toi (Alan) question inconvénients.

Pourtant ca manque pas de sensations à 25 noeuds dans le chantier 😂

À 25 kts à Saint-Su, avec une Stealth 7.0 qui se tenant sans problème avec mon gabarit de crevette, pas de sensations particulières, si ce n'est que ça tape dans les bosses et que y a trop de rails.
Bon après, si tu sors ta 148 + 9,5 dans 25 kts, ok, y a des sensations... Mais je suis pas sûr qu'on soit franchement dans les sensations de gliiiiiiiisse, plutôt dans le "oupsla - woufff - olé - h-h-h - je tiens plus -merdmerdmerdSPLASHCRACBOUM" 😂 😂 😂

à 20 noeuds en 7.7 (avec l'aileron qui va pas, mais c est une autre histoire!!) dans la houle, je le ressens comme "oupsla - woufff - olé - h-h-h - je tiens plus -merdmerdmerdSPLASHCRACBOUM" Pour preuve une vidéo ou je fous la planche à 45°, c'est joli mais un peu crado comme navigation si j'amortie pas avec les jambes. Y a peut être un truc à faire que je fais pas aussi quand sa saute un peu.

Par contre, sans houle, aucun problème un vrai plaisir, si ce n'est un manque de glisse peut être, (l'impression d etre au volant d une grosse voiture au lieu d une petite nerveuse), à compenser peut être par un pied de mat plus en arriere, mais moins rapide qu'une planche de technologie supérieur surement, je compense bien souvent en étant surtoilé.

J'envisage de prendre un gps histoire de comparer. (non pas qui à la plus grosse mais, à niveau égal et plan d'eau égal, ce que cela donne en fonction de l'aileron)

En bref, T2 c est bien, mais y a un moment ou faut passer à autre chose quand le vent et la houle monte.