mais une rocket 125 partira toujours un peu moins tot que la 135 non?
Sinon, j ai fait une connerie!
Sinon, j ai fait une connerie!
je dirais oui et non car tous depend le rider qui est dessus si il pompe bien sur la 125 il pourra partir plus tot que si quelqu'un ne pompe pas sur la 135. j'ai deja vu quelqu'un me prendre une longueur d'avance au départ au planning lui etais en 7.8 et exo warp sl 66 et moi en 8.4 et ahd sl 125 (75 de large ) moi j'ai fait le feneant en ne pompant pas et attendant la risée mais lui a pompe et est parti plus vite. Donc je ne pense pas qu'il y ait une grosse difference entre les deux, juste peut etre un moins bon passage de molles.
Alan a écrit :mais une rocket 125 partira toujours un peu moins tot que la 135 non?
+1 avec Grutier
A engagement équivalent la 135 partira un peu plus tôt que le la 125, mais ça ne va pas chercher loin, entre 1 et 3 noeuds d'écart, ce qui est facilement compensé par un peu de pomping.
La principale différence sera dans le passage de molles plus efficace pour la 135 mais là aussi possible à compenser par un peu de dynamisme associé ou un peu de technique. Par contre, la tenue dans le vent fort, meilleure pour la 125, ne sera pas compensable par la 135.
Alan a écrit :Sinon, j ai fait une connerie!
Pourquoi dis-tu ça?
Car j'ai acheté une 135 y a 2 jours
t'inquiètes pas trop, aujourd'hui c'est p'tet carton niveau wind, mais c'est pas très représentatif des conditions souvent rencontrées,
T'inquiètes la rocket s'emmène loin...
Pour exemple lorsque j'avais la 145 LTD, il m'est arrivé de mettre la 5.8m² dessus (2 manches au défi wind 2010) et bien ça là fait carrément....comme quoi...
et plusieurs fois en 6.8m².
Précisions, plage d'utilisation de la 6.8m² (pour moi 92 kgs) c'est 20 noeuds établis et pour la 5.8m² c'est 25 noeuds établis.
J'utilisais la 145 avec 9m² et 7.8m² la plupart du temps.
C'est un très bon choix et tu ne seras pas déçu (mets un bon aileron dessus pour la booster un peu 😉 ).
A plus sur l'eau 😂
Pour exemple lorsque j'avais la 145 LTD, il m'est arrivé de mettre la 5.8m² dessus (2 manches au défi wind 2010) et bien ça là fait carrément....comme quoi...
et plusieurs fois en 6.8m².
Précisions, plage d'utilisation de la 6.8m² (pour moi 92 kgs) c'est 20 noeuds établis et pour la 5.8m² c'est 25 noeuds établis.
J'utilisais la 145 avec 9m² et 7.8m² la plupart du temps.
C'est un très bon choix et tu ne seras pas déçu (mets un bon aileron dessus pour la booster un peu 😉 ).
A plus sur l'eau 😂
ok, merci pour vos réponses, ça me rassure sur le choix du volume 🙂
par contre est ce que vous avez des avis sur la RRD ? (construction/solidité, perfs...)
j'ai vu qqun qui en avait une a st su aujourd'hui, vous savez si il est sur le forum ?
par contre est ce que vous avez des avis sur la RRD ? (construction/solidité, perfs...)
j'ai vu qqun qui en avait une a st su aujourd'hui, vous savez si il est sur le forum ?
Celui qui avait une rrd je crois que s était marco.
Tu avais quoi en matos sur st Su car j y étais aussi
Tu avais quoi en matos sur st Su car j y étais aussi
ma T2 blanche et ma 5,9 rouge, à la rue dans les rafales 😄
Attention : Tartine!!
Les impressions :
Navigations a coté de la plage des briantais en 7.7 pas bien mulé (au lieu de faire +2 à l'amure, j'ai fait -2 !)
Plan d'eau bien formé juste devant la plage et au fond de la baie. Au milieu rafaleux avec trou d'air.
Vent de 18 à 25 noeuds en rafale avec du min à 4 (à priori, pas mesuré).
Impression générale très bonne, planche agréable, comme sur les pcs c est du plug and play 🙂
- En vitesse, ca fume assez vite. La planche reste agréable et contrôlable. pas franchement l impression de m etre fait peur même à fond, accrocher au harnais pour éviter qu elle ne remonte au vent ou que cela parte en vrille. J'ai fait un spinout, mais elle ne part pas en crabe comme la T2, c est plus doux et pas trop dur à récupérer.
- Navigation : Au près, difficile à dire mais ca semble bien remonter au vent, largue et grand largue, le pied, je me suis surpris à naviguer sur l'arrière de la planche sans difficulté et à la sentir partir. Aucun problème à trouver les straps même si la position semble plus reculer que la T2. Par contre, ca avale le clapot sans broncher, on ne sent rien dans les pattes. Quand à la houle ca ce saute tout seul et l’atterrissage se fait aussi tout seul, l'assiette de la planche ne partant pas en vrille, sur ce point, la T2 était une vrai cata. Mais il faut faire gaffe à ne pas enfourner quand même, le nez étant moins relevé que sur l'ancienne planche. J'ai gardé les même réglage que sur la T2 en voile, wish, harnais si ce n est que le pied de mat était plutot bien reculé.
- Planning : Semble plus progressif que la T2 qui elle, accélérait direct et arrivait à sa vitesse de croisière rapidement. la rocket, c est plus lent (à moins que ce ne soit mon étarquage qui veuille cela)
- Sensation : C'est autre chose. on se concentre plus sur la navigation que sur l'état du plan d'eau. On ne se fait pas botter les fesses et les mollets par la flotte car le corps est assez haut, ca c est top. Mais ca semble moins nerveux et incisif. C'est plus progressif, par contre, en vitesse de croisière, c'est très très bon. Particulièrement dans la houle ou on passe d'un ressentie tape cul à planche sur amortisseur, du coup, on la laisse partir sans s’inquiéter et on profite.
Point négatif, l'ailerons, il siffle,et comme disait christophe, il est bien pour faire passer les erreurs ou le sur-toilage
Mais je doute qu en plage basse, il soit vraiment efficace dans le light!
J'ai hate de tester la planche dans du light mais je pense qu elle peut effectivement pousser jusqu a 25 noeuds avec une voile plus petite.
Il faut que je continue à la tester mais je pense que je vais la garder pour progresser pendant 2 ans. Quand le jibe et le WS seront ok, je changerai pour une planche avec plus de pêche. Mais en attendant, j'ai mis la T2 au grenier!!
Les impressions :
Navigations a coté de la plage des briantais en 7.7 pas bien mulé (au lieu de faire +2 à l'amure, j'ai fait -2 !)
Plan d'eau bien formé juste devant la plage et au fond de la baie. Au milieu rafaleux avec trou d'air.
Vent de 18 à 25 noeuds en rafale avec du min à 4 (à priori, pas mesuré).
Impression générale très bonne, planche agréable, comme sur les pcs c est du plug and play 🙂
- En vitesse, ca fume assez vite. La planche reste agréable et contrôlable. pas franchement l impression de m etre fait peur même à fond, accrocher au harnais pour éviter qu elle ne remonte au vent ou que cela parte en vrille. J'ai fait un spinout, mais elle ne part pas en crabe comme la T2, c est plus doux et pas trop dur à récupérer.
- Navigation : Au près, difficile à dire mais ca semble bien remonter au vent, largue et grand largue, le pied, je me suis surpris à naviguer sur l'arrière de la planche sans difficulté et à la sentir partir. Aucun problème à trouver les straps même si la position semble plus reculer que la T2. Par contre, ca avale le clapot sans broncher, on ne sent rien dans les pattes. Quand à la houle ca ce saute tout seul et l’atterrissage se fait aussi tout seul, l'assiette de la planche ne partant pas en vrille, sur ce point, la T2 était une vrai cata. Mais il faut faire gaffe à ne pas enfourner quand même, le nez étant moins relevé que sur l'ancienne planche. J'ai gardé les même réglage que sur la T2 en voile, wish, harnais si ce n est que le pied de mat était plutot bien reculé.
- Planning : Semble plus progressif que la T2 qui elle, accélérait direct et arrivait à sa vitesse de croisière rapidement. la rocket, c est plus lent (à moins que ce ne soit mon étarquage qui veuille cela)
- Sensation : C'est autre chose. on se concentre plus sur la navigation que sur l'état du plan d'eau. On ne se fait pas botter les fesses et les mollets par la flotte car le corps est assez haut, ca c est top. Mais ca semble moins nerveux et incisif. C'est plus progressif, par contre, en vitesse de croisière, c'est très très bon. Particulièrement dans la houle ou on passe d'un ressentie tape cul à planche sur amortisseur, du coup, on la laisse partir sans s’inquiéter et on profite.
Point négatif, l'ailerons, il siffle,et comme disait christophe, il est bien pour faire passer les erreurs ou le sur-toilage
Mais je doute qu en plage basse, il soit vraiment efficace dans le light!
J'ai hate de tester la planche dans du light mais je pense qu elle peut effectivement pousser jusqu a 25 noeuds avec une voile plus petite.
Il faut que je continue à la tester mais je pense que je vais la garder pour progresser pendant 2 ans. Quand le jibe et le WS seront ok, je changerai pour une planche avec plus de pêche. Mais en attendant, j'ai mis la T2 au grenier!!
Arf tu me fais envie la 🙁
Etonnant quand meme que tu trouves la rocket plus lente à prendre son regime de croisiere
c'est pas un foudre de guerre la T2, c'est justement ce que j'apprécie, on est pas débordé pour foutre les straps
Etonnant quand meme que tu trouves la rocket plus lente à prendre son regime de croisiere
c'est pas un foudre de guerre la T2, c'est justement ce que j'apprécie, on est pas débordé pour foutre les straps
pour le côté plus lent que ne m'inquiète pas, c'est surement une sensation car ça va vite ces p'tites bêtes quand même, 🙄
vous allez faire connaissance (toi et ta planche) et vous amusez comme des fous !
(d'ailleurs à parler de freerace / freeride et à me souvenir que c'est tout de même bien sympa je regarde du côté des occas ... 🟢 )
vous allez faire connaissance (toi et ta planche) et vous amusez comme des fous !
(d'ailleurs à parler de freerace / freeride et à me souvenir que c'est tout de même bien sympa je regarde du côté des occas ... 🟢 )
C est peut être une question de sensation aussi, mais je pense que c'est du au double concave bien prononcé de la carène qui permet cette effet amortisseur. Sur la T2 c est tout plat, donc ca décolle vite, du coup, à mon avis, l'eau est plus portante plutot que de s'échapper sur les cotés et ca décolle plus vite. De la à dire plus lent à arriver à sa vitesse de croisière, j abuse un peu 🙂. Mais démarrage plus lent de pas grand chose.
le double concave te permet d avoir une planche qui navigue haut sur l eau et qui accélère
viking35 a écrit :le double concave te permet d avoir une planche qui navigue haut sur l eau et qui accélère
+1 avec ma Ray 140 plus de confort dans le clapot aussi .
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