Freeride ou free race après une T2?

viking35 a écrit :le double concave te permet d avoir une planche qui navigue haut sur l eau ...

+1.
Combiné au V assez prononcé sur l'arrière, il te donne une planche ultra confortable dans le chantier, mais du coup donne un départ au planing un peu moins directe et des accélérations un poil moins franches, ce qui "aseptise" un peu les sensation.
Il faut qq nav pour s'habituer et bcp ont le même ressenti lorsqu'ils essaient Rocket ou Manta pour la première fois.

Redge a écrit :Arf tu me fais envie la 🙁

Etonnant quand meme que tu trouves la rocket plus lente à prendre son regime de croisiere
c'est pas un foudre de guerre la T2, c'est justement ce que j'apprécie, on est pas débordé pour foutre les straps

Je te dis ce que j en pense à ma prochaine session, mais niveau strap, je te rassure tu les trouves direct.

J'arriverai peut etre a te faire changer de ta T2.
Je n'avais jusque la testé qu une autre planche, une starboard 150L, j'avais pas aimé par rapport à la T2.

bin je pense que c top une rocket 135 mais est ce que ca vaux le coup que je change
J'ai bien envie d'attendre, prendre du niveau, et passer direct à 120l pour les sessions ventées et ressortir la 148 pour le light

Redge a écrit :... J'ai bien envie d'attendre, prendre du niveau, et passer direct à 120l pour les sessions ventées et ressortir la 148 pour le light

+1 à mon avis
Comme ça tu augmentes ta plage de nav. Après avec ton gabarit, à 115-120l tu as de la marge pour relever au tire veille. Il suffit de gérer le waterstart pour les sessions un peu plus ventées et c'est parti.
Pour le jibe, comme dit plus haut, ce ne sera pas plus difficile, voir même l'inverse.