RRD X-fire V4 122 (2012)

🟢 coming soon Etat .... Neuf de chez neuf c'est bon ça !


228 X 81 X 122 ltr 6.7 kg
Super light tres belle finition that's all for now folks ❗ teste sur l'eau d'ici qq jours

C'est quoi le soucis de la rs6 ?

EXO RS6 achat enfin 2011 A Jules Denel F41 deja 1 an et demi de bon et loyaux service. Je voulais un peu plus petit pour plus de glisse et plus de speed + tres belle opportunité pour la 122 v4 assez rare dans cet état (pas une éraflures) !!! Sinon La RS6 est une top planche tres accessible et ultra confortable de 7 à 10 m avec un passage du clapot inégalé c'est limite un problème, on ne sens rien ça déboule avec un confort absolut... à testé quand vous voulez ? ... elle glisse à plat sans jamais perdre le contrôle. Peut être que des petits cuts out pour vraiment libérer le flotteur et donner un gros coup de pied au cul aurait, je pense, fais l'affaire ! Mais bon elle est toujours avec moi pour l'instant à comparer dans le tres light avec la RRD sinon en vent fin mars début avril !

Pour ma part, je me suis rabattu sur la v3 122.
J'ai laissé la v4 à Choubi, je suis gentleman (ou radin ?)

J'ai acheté ca pour gagner dans le light par rapport à la V2.
La v2 112l, c'est 235x69.5
Largeur au 1er trou de vis d'aileron: 39.5
Largeur au 2ème trou de vis d'aileron: 28
Je mettais 7.8 en voile max (8.4 ca marchait pas) pour 39cm d'aileron.

La v3 122l, c'est 225x79
Largeur au 1er trou de vis d'aileron: 48
Largeur au 2ème trou de vis d'aileron: 32

Je suis parti sur le S12 47cm de Jean Yves pour mettre que 8.4 en voile.
Pour ma 7.8, je testerai un S10 43cm pour voir si ca fonctionne.

Une photo d'une RRD V3 122:

Bien vu Redge ! Merci !
Elle sont tres differentes sur l'arriere et + 2 cm au plus large de la planche. Le nez sur la V4 est beaucoup plus fin ...
Sur la V4 122 OFO 54 / 57 avec le TT Tail des photo à venir tonight 😮 plus large que la RS6 mais moins de surface mouillée !

Hâte de comparer avec l'Exo RS6 (ofo 56) mais aussi avec la V3 qui doit aussi être une bombe de light wind ❗

Comparaison RRD 122 V4 / Exo RS6

La suite

et une petite dernière !

Ca semble pas beaucoup plus large du cul que ta rs6. par contre les cut outs et évidement doivent bien libérer la board!!

va falloir organiser un comparo, 2 gréements, 2 bonhommes et on switch!!!

++

J'ai la 122 V4 depuis mai dernier, et j'ai fais quelques bords avec la RS6, pour moi c'est sans comparaison !

RRD X-fire v4 122 :2 eme sortie Lancieux 14/02 st valentin : Une histoire d'amour vient de commencer 😳 ❗

- 15 - 22 nd plan d'eau très clapoteux puis plat
- 7.0 Reflex III (Ex voile de St Valentin Brault FRA 823) La voile est quasi neuve elle à 4 sorties avec la mienne
- Aileron beaucoup trop grand (4😎 mais tres glissant surtout au largue. Il sera plus efficace en 8.6 dans 12-15 nd
- Pieds de mat avancé pour éviter le clapot et caller le pied avant

La remontée au vent est excellente et le largue est grisant.
Abattre n'est pas un problème, la planche est légère dans les pieds et stable, aucun souci pour reprendre son cap initial et revenir même plus haut sur le plan d'eau. J'ai pu comparer avec Bebel qui était en 8.6 et SL 78, avec sa voile le départ planning est nettement meilleur mais une fois au planning la RRD ne fait qu'accélérer et on rattrape facilement son retard. On passe très bien les trous d'air et le replacement et vraiment bon. La planche Jibe bien pour 81 cm de large, on a vraiment l'impression de naviguer avec un petit flotteur très léger, le tout avec une glisse fulgurante.

Pour le départ planning il faut abattre franchement, la planche cap vraiment bien donc on se repositionne facilement sur la trajectoire initiale.

Dans le clapot la planche est très aérienne, elle passe au dessus sans trop secouer le pilote. "Elle gomme le plan d'eau" 😉

On à une sensation de grande rigidité du flotteur grâce à une belle construction carbone dessous et dessus, par contre la positon du pieds arrière est un peu raide ça mérite une épaisseur de pads supplémentaire. On m'a dit que certain coureur ajoute des tubes de mousse sous les Pads d'origine pour amélioré le confort et l'appui

Pour les ailerons je pense qu'on va pouvoir descendre à 44 voir 43 mais certains bruits de digue dans le sud deu la Frince 😂 , annoncent qu'un certain coureur aurait pulvériser ses adversaires avec un 41 😲 le tout en DTT !

La 7.0 passe très bien dessus mais ça doit vraiment être très bon en 8.6 15 nd et plan d'eau glissant.

Je ferais bien un teste de la 114, 105 et de la 98 🟢

Je sens que Choudi est devenu un RRD addict!!!

Hâte de tester cette planche, elle va peut être me réconcilier avec les gros culs!!

++

kek85 a écrit :Je sens que Choudi est devenu un RRD addict!!!

Hâte de tester cette planche, elle va peut être me réconcilier avec les gros culs!!

++

ah yes tu va kiffer Kev !!!!

on me conseil de descendre en aileron 43 .... pour augmenter la glisse et le confort !

argh...juste pour casser l'ambiance(comme d'ab diront mes plus fidèles détracteurs!!)...
connaissant kevin et sa falcon addiction.....il va pas aimer la RRD,je pense...j'ai testé la 135 v3..
si elle est proche de la 122,voici mon ressenti...
c'est clair qu'elle est vraiment plug and play...
ça marche tout seul,ça navigue haut et a plat..
un des meilleurs passages clapot...
MAIS...
quand on a connu les falcon et leur coup de pied au cul.....on s'y fait chier,sur la RRD...
en plus,coté lift(la ou une falcon peux battre tout le monde,pour peu de bien maitriser cet art fragile qu'est le vrai lift),c'est meme pas la peine d'y penser...on est a fond...et voilà...pas de possibilité de débridage..
voilà mon vécu un jour de test et échanges de matos avec 2 potes..
(rrd 135 loft blade 8.6 aileron sonntag slp 48..)

ahahahh Gwen-eins !!! J'aime ça quand ça réagit !!!! hummm la boutarte be bonte au nez 🟢

Pas de problème pour que tu teste la 122 ! moi j'ai pas tester les falcons.

Ce que j'ai entendu sur ces RRD c'est que peu de gens ont pris la 135 V3 ou 129 V4 ... elle serait vraiment destinées à des gabarits super lourds... Pour nous la 122 suffit dans le light mais permet surtout de bien bombarder quand le vent monte sans être déborder par la planche!

J'ai déjà entendu Falcon 007 dire de la Patrick 135 qu'elle est "trop grosse" pour lui ! "elle vole trop"... et j'ai eu le même retour pour la 135 V3 et surtout 129 V4 ... Je pense qu'elle doivent être top dans le très light à la limite du programme formula (ça le Gwen il va commenter direct 😲 )

En tout cas en sensation, ça glisse très très fort pour une 81 large et 122 lt... Bebel a constaté ça Jeudi dernier 🟢
j'ai retrouvé mon GPS je vais donc pouvoir même tester avec la même voile, le même aileron sur la X-fire et la RS6 et je ne pense pas que ce soit juste une sensation d'aller plus vite mais qu'on passe réellement un cape avec la RRD tout en gardant le confort exceptionnel de l'EXO.

Hâte de passer une lame en dessous de 44 et de tester une 98 !

Gwen quand tu veux pour faire des bords Lancieux st Cast full speed.... et pour info top spot pour le speed entre St Briac l’île ago et les longchamps en nord ouest .... Flat de chez flat mais il faut vraiment aller au large !

KEEP COOOOL 😉