Mat : Quel % de carbone

Suite à discussion entre potes sur l'achat de nos futurs mats, on se demande si ça vaut le coup de continuer à acheter du 100% carbone vu le nombre de casses que l'on a pu observer cette année.
Du coup j'aimerais savoir combien de mats vous avez cassé et de quel % de carbone ils étaient. On s'en fout des marques (sans débattre non plus de l'utilité ou non d'un fort taux de carbone).
Exemple :
Gilles : 1 mat cassé - 4,90m en 100% (indiquez si possible si vous avez que des 100% ou non) pour pas trop fausser les stats
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RDM 90% depuis 5 ans. Utilisation exclusivement vagues. 370, 400 et 430. Zero casse (bon OK, une fois dans des rochers, mais ca vaut pas parce que a part un mat en acier, tout aurait cassé !).

ce qui serait bien de savoir aussi c'est le nombre de nav avec les mats car si je te dit que j'ai peté un mat en 3 ans et toi en 6 mois il y aura un grosse différence car tu navigue plus souvent que moi.
donc rajouté en combien de nav vous l'avez cassé
pour ma part une casse sur un vieux mat en 55% de carbone et sinon tous mes 100% tienne le choc mais j'ai green manba, gun sails select et amex 😉

Jamais cassé de mat et j'ai que des 100%

1 x 100 % SDM 490 mais c'était un Gaastra d'occas avec pas mal de nav au compteur.
Racheté le même il y a 2 ans, utilisé sur mes 7.5, 8.5 et 9.3.

Pour moi la question n'est pas la bonne même si le sujet est intéressant.
Le pourcentage de carbone dépend essentiellement de la voile à laquelle tu destines ton mat. Si tu as une voile de course type blade, warp, vapor, etc...il te faut un 100% sauf éventuellement sur les petites tailles (< 6.3-6.5) pour lequelles un 75% peut amener un poil plus de tolérance du fait d'une réactivité un peu plus faible.
Pour toutes les autres voiles, un 75-80% suffit amplement amha.

Sinon, pour répondre à ta question concernant les casses, depuis que j'ai repris sérieusement la planche en 2007 après 5-6 ans de pratique peu intensive pour cause d'études puis de vie en région parisienne, 2 mats cassés, 1 100% 520 en slalom et 1 75% 400 en vagues (un brassage suivi par un planté de tétière et mon Sealion qui s'essaie au saut à la perche !!!). 1 seule casse avant depuis mes débuts en 1992, 1 100% en 98 ou 99 après 3 ou 4 ans de bons et loyaux services
Concernant mon quiver mat :
En 100%, 1 RRD 460 pour la 7.8 et 1 P7 srdm 430 pour la Sealion sail (super occasion quasi neuf et pas cher).
Sinon 1 North gold (75%) pour la 7.3, 2 Simmer rdm 8 (80%) et 1 Gaastra silver rdm (75%) pour les voiles de vagues.

Enfin, +1 avec Grutier pour le nb de navs et aussi le tps d'utilisation, mais ça c'est pas tjrs facile à savoir, surtout avec du matos d'occaz. 30 navs d'1h c'est pas la même que 20 navs de 3h.

Les casses ne sont pas forcément lié au % de carbone peut etre même au contraire. Ce qui est en cause c'est la méthode de production, la resine utilisée, le processus de mise en place des fibres et le temps de cuisson etc...

Ces dernières années les marques ont tenté de changer de fournisseur et le resultat pour quasi toutes les marques est un % impressionnant de mat défectueux sous forme de série entière. Gun, Loft, Gaastra, Pryde, North.... souvent des usine chinoise avec une grande disparité dans la qualité de la production. ...

Pour ce qui concerne le choix du pourcentage de carbone dans le mat tout dépend de la voile et de l'utilisateur. Mettre un 75 % dans une voile de race exigeante OUI pour quoi pas, pour peut etre plus de souplesse en plage haute mais pourquoi ne pas prendre directement voile plus adapté a son utilisation Et son nniveaux. ...

Les voiles de freerace de certaines marques peuvent etre pour certains tout aussi performente voir plus efficace que les pur slalom en conditions normales.

+100 niko

CHOUBIDOU a écrit :Ces dernières années les marques ont tenté de changer de fournisseur et le resultat pour quasi toutes les marques est un % impressionnant de mat défectueux sous forme de série entière. Gun, Loft, Gaastra, Pryde, North.... souvent des usine chinoise avec une grande disparité dans la qualité de la production. ...

On va tous vous niquer

Hihihihihihi...hougouhou....

Tu etarque booooom craque et la tu riz jaune. ... le petit patron européenne qui a fait les recommandations à l'usine de fabrication chinoise pour la confection de ses nouveaux mat a forte rentabilité à oublié de dire zip...... toi pas dis zip....pas zip

100% d'accord avec Choubidou qui a dégainé plus vite..
j'aurais répondu exactement la même chose...
j'en ai discuté au tel avec rahan cet aprem..
lui aussi en a marre de casser des mats..
j'ai une règle...
TOUTES les marques ont des casses de mats.
quand on trouve un mat qui ne pete pas au bout de quelques navs,il faut le garder précieusement,peu importe KA marque,c'est la courbure qui compte..
je sais par exemple que chez KA Sails,sur 600 mats toutes tailles en 2013/14,seulement 15 casses,et la plupart dues à des impacts..
je trouve ça vraiment peu..
une autre règle..
le carbone ne supporte pas le moindre choc..
il faut faire super gaffe,c'est tres souvent aux impacts que ça casse...
voilà!!

Ça fait quand même 2,5% de casse. Perso je trouve ça énorme pour une fabrication industrielle. Dans bcp de domaines, avec un taux de casse équivalent,
tu mets la clé sous la porte.
Après si ces casses sont dues à de mauvaises utilisation, c'est un autre problème.

Allez, soyez pas timides 😎

5 mats de peté en + de 30 ans
Un serfiac. ...yna donc tres longtemps
Un 100 % arrow ultimate. .... Le truc pesait 1.4 kgs de memoire en 460
Un decat 75% dans une vague un 430 de memoire
Un autre decat 75% sue chute violente a 27 nds stoppe net par une ligne de Kite
Un North 460 gold. .... Tout seul sur une voile gree et posee a l'ombre. ... North a remplacé. ...nickel

Cette année : 2 casses avec des 75%..

1 sur une chute à 30 noeuds (430 Gold SDM North) -- Je comprends pas 😂
1 neuf sur premier gréage (gaastra 75% 490 SDM) remplacé en garantie

J'ai eu aussi un top de 100% au gréage il y a qques années avec un mât qui avait pas mal nav..

90 nav les 3 dernières années - Rider + de 90kgs