Mat : Quel % de carbone

Arffff il suffit de dire pour que ca arrive. ... 😉


2 mats en 26 ans


Acheter un mat neuf permet potentiellement de faire marcher la garantie.
Un mat d'occasion peut avoir des vis cachés mais peu aussi garantir sa fiabilité puisqu'il n'a pas encore cassé 😉

Allez les gars, on continue la liste
Beb = un loft : 4,60/100%
Stephane = un ?? : 4,30/???

Les casses de mats, ca peut venir d'un paquet de facteur:

- Personne peu soigneuse (Le carbone, ca aime pas les chocs)
- Gréage alors que les 2 parties sont pas entierements emboitées
- Serrage comme une mule de la poignée de wish
- Navigation très sportive avec beaucoup de pompage
- Brassage 1 ou 2 fois dans un shorebreak
- Fabrication / Mauvaise série
- etc...

Bref, tout ce qu'on sait, c'est que les mats SDM 100%, c'est fragile et que ca peut péter à tout moment.
Beaucoup moins de cas de casse en rdm/slalom.

d’après ce que j'ai compris et mon expérience perso la première cause de casse des mats est directement liée la fabrication.
Un défaut majeur dans le processus qui accentue le vieillissement, augmente la fragilité et voir même rend le mat quasi inutilisable (gun sail 2014).

L’usure dût à la forte et mauvaise utilisation n'est pas aussi destructeur que ce vice caché. Les fournisseur de mat, notamment pour Gaastra, Gun, Pryde et dans une moindre mesure pour loft se sont sont fait plaisir en allant chercher des fabricants assez peu scrupuleux sur le contrôle de la qualité à tous les niveaux. Le résultat à été dramatique pour des séries entière toutes marques confondues.

Pour se faire une petite idée avec des chiffres, parce que la petite expérience personnelle avec max 3 ou 4 échantillons c'est un peu limite pour faire une théorie; on peut aller faire un tour sur http://windsurf-sessions.eg2.fr/pb_matos.php et là il y a les problèmes matos référencés par pas mal de personnes. Si vous contribuez ça aide à faire émerger le matériel qui casse le plus souvent.

PS: je n'ai pas d'action sur ce site et pas mal de gens ici l'utilisent déjà